比亚迪版路虎揽胜，39万起售

38.98万，腾势打出2025*张牌：

腾势N9。

车长超5.2的大型7座SUV，尺寸对齐路虎揽胜加长版，被网友称作“大湾区揽胜”。

比亚迪对这款车极为重视。

王传福罕见出席子品牌产品类发布会，为腾势N9站台，其透露腾势品牌成立15年来，研发投入已超300亿。

作为多年技术投入的大成之作，N9搭载了天神之眼+易三方，进行了一系列极限测试，挑战“重庆十八弯”，180km/h时速下爆胎测试等。

对此，腾势品牌负责人赵长江在台上直呼:

还有谁！

以此来回应此前车主的意见，表示腾势不再低调:

“不是所有三电机都叫易三方！”

38.98万，腾势N9证明“不是所有三电机都叫易三方”

作为腾势旗下旗舰SUV，腾势主要有两大技术亮点，易三方和天神之眼B。

易三方是比亚迪的智能控制技术平台，融合三电机驱动。

但在比亚迪看来，“不是所有三电机都叫易三方”。

为什么这么说？比亚迪直接上测试。

在日常用车场景中，易三方给N9带来的*好处是灵活。

车长超5.2米的一个大车，最小转弯半径比自家3.7米车长的海鸥还小。

让大车也能够应对一些复杂路段，比如蛇形走位和窄道转弯：

以及复杂山路的急转弯：

除了日常行车，易三方技术也能够让泊车时轮胎的磨损更轻。

这些不过是比亚迪电动化的日常体验，真正展现遥遥*的还有极限工况下的测试。

首先是近期热议的爆胎测试，直线行驶时180km/h爆胎也能刹停：

弯道爆胎也能达到144km/h时速刹停：

以及更罕见的冰雪圆环路况下爆胎，可以达到77km/h刹停：

比亚迪还挑战了「鱼钩测试」，检验车辆的防侧翻能力，最终通过了160km/h时速下，每秒720°转向的测试：

电动化遥遥*，天神之眼的智驾能力从演示的功能来看，基本追上*梯队。

腾势N9搭载了天神之眼B，全车共有32个传感器，包括了1个激光雷达，智驾硬件是1颗OrinX芯片，支持城区NOA。

在智能车参考此前实测中，这套系统应对加塞刹停较缓，可在车流量较大的匝道口博弈前行。

据介绍，遇到街道里突然窜出来的非机动车，能及时识别并刹停。

智能座舱方面，腾势N9全车共有10块屏幕，包括17.3英寸、2.5K清晰度的车机大屏，比笔记本电脑屏还要大上一圈，以及50英寸的HUD抬头显示。车机芯片是4nm制程，软件方面，比亚迪称腾势N9已经接入了“满血版DeepSeek”。

腾势N9，一款怎样的车？

N9的前排内饰风格还是家族风，空调出风格主打一个“听劝” ，从Z9被吐槽的矩形出风口调整为竖向。

往后来到二排，头顶的“彩电”和前排一个尺寸，可以连游戏机躺着打游戏。

做到“躺着打游戏”背后，其实是两项考虑：

比亚迪将开放生态硬件，以车为核心，连接手机、穿戴设备、无人机等。年内将上架20余款物联网产品。

躺着，则是二排可以拆掉头枕，然后放平，就能腿伸直坐在三排了。

正常放置时，二排还能左右调节，去三排更为方便，三排座椅支持电动调节座椅靠背角度和坐垫的高度。

最后，N9的SKU比较简洁，只有两个，两款综合续航都是1300km，搭载双腔空气悬架，都具有易三方和天神之眼B。

44.98万元带有更多舒适和娱乐配置，比如二排的电视和副驾零重力座椅。

以上就是腾势品牌15年来的代表作腾势N9的亮点信息。

王传福现场表示，腾势“立志百年豪华品牌，15年只是序章”。

现在，王传福用N9给序章画上了一个句号，一个月销过万品牌中，均价*的句号。

你觉得腾势N9，有竞争力吗？

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