中国进出口银行原董事长兼行长李若谷：低成本的资金是“一带一路”建设的关键

　　投资界消息，2015年12月11日-13日，由中国国际友好联络会主办，《财经》杂志承办的2015三亚·财经国际论坛在海南三亚举行，论坛主题为：“新经济 新动能”。

　　以下是中国进出口银行原董事长兼行长李若谷的现场发言实录：

　　李若谷：女士们、先生们同志们，朋友们感谢会议方邀请我来跟大家进行这次交流，我主要讲三个问题，一个是“一带一路”促进中国与世界共赢的倡议，低成本的资金是“一带一路”建设的关键，加强沟通协调是“一带一路”建设的保障。“一带一路”的提出得到了国际社会的积极响应，沿线沿路有60多个国家，这些国家之间项目要进行对接，现在中国政府和多国政府已经签署了这个“一带一路”合作的备忘录，一大批互联互通的项目正在启动，“一带一路”的这个倡议是一个和平发展合作共赢的这样的一个建立利益共同体、命运共同体的倡议，符合世界当今发展的需要，是也是一个解决目前世界经济发展需求不足的一个非常重要的方面。

　　“一带一路”的倡议有助于推动解决需求不足的问题，另外有利于建立一个互利共盈的命运共同体，二战结束的七十年来世界经济发生了很大的变化，但是有一部分人还在坚持冷战的思维，这个你可以坚持但是解决不了我们今天面对的问题，所以为了我们为了打破国亲必霸这样的一个说法，提出了建设“一带一路”的倡议，“一带一路”的倡议位于中国来说也是符合中国的发展方向的，因为中国过去三十多年的发展要不是因为改革开放的政策，抓住了这样的一个全球化的机会，今后继续发展还要跟整个世界从整个世界的角度来配置资源，我们才有更多的发展机会，现在转型发展方式，转换这个发展动力机制都是需要这样的一个更广阔的视野，现在世界上实行了七十多年的自由贸易的规则遇到了严重的阻碍，世界贸易碎片化大家都各自搞各自的自贸区，这个对于世界经济的发展，对于世界贸易的发展不利的，大家可以看到今年世界贸易的增长速度这么多年来*次低于世界经济增长速度，所以世界面临着一个非常严重的问题，解决了这个问题有短期的办法也有中长期的办法，“一带一路”这个办法即是可以短期的解决需求，也是中长期获得发展的一个非常重要的一个措施，因为整个发展中国家有60亿左右的人口，50亿到60亿的人口，这部分需求没有释放出来，这个需求一释放出来之后会对经济的发展很大的推动作用。

　　第二个问题，关于提供低成本的资金“一带一路”建设的关键，因为“一带一路”的建设资金需求非常大，因为60多个国家整个GDP规模21万亿美元，60的国家占世界面积的38%，人口占了60%，这个工业化现代化面临很多的问题，其中资金的缺口非常大的问题，根据一般的估计亚洲开发银行等等都有一些估计，到2020年前基础设施这个地区的基础设施需要7300亿美元，铁路规划建设的1万公里，准备要建一万公里的铁路，这个铁路如果按我们的中国的水平三千到五千美元一公里，一万公里就是三千万到五千万美元的人民币，这个也是一个巨大的投资。

　　如果考虑其他的问题，包括其他的问题以后，不光是铁路，也不光是一般的基础设施，其他的资金需求非常大的，沿线的国家多数是发展中国家，财力都是相对的比较弱的，这么大的一个资金怎么办，特别是初期项目的启动需要大量的投资也需要大量的优惠资金，如果没有这样的一个投资跟优惠的资金这些项目很难落实了，解决这个资金的问题需要发挥各方面的作用，我们已经搞了一个亚洲投资银行，又搞了一个金砖银行，现在又思路基金国内的还有很多的金融机构，大家有兴趣的话去做这个“一带一路”的项目，所以这个方面的资金包括各个国家的资金这个沿线沿路国家的资金，还有发达国家因为它这个“一带一路”开放性的建议，不是说就是这60几个国家的事，其他国家愿意参与我们非常欢迎的，其他的发达国家愿意参与进来资金，愿意进来共同建设“一带一路”的基础设施的话我们非常欢迎的，因此应该把这些资金统统的动员起来才能把事情办好，否则这个事情很困难办成的。

　　最后一个问题讲一下加强沟通协调是“一带一路”的建设保障，现在除了中国以外，其他的一些国家亚太地区咱们的这个“一带一路”60多个国家是不是都理解规划战略呢？其实不是的。各种态度的都有，我去过一些国家有的很欢迎，但是欢迎也不知道怎么办，有的国家是有疑虑的，这个“一带一路”政策是不是占我什么便宜，或者你的发展是不是让我吃亏一点，这个疑虑是有的，因此怎么样加强沟通协调，能够把“一带一路”的这个战略和每个国家的发展战略结合起来，使这个“一带一路”的战略成为沿线沿路60个国家自己的战略，这个是一个浩大的系统工程，不是说像大家想象的那么容易，我去过泰国，泰国比较积极响应“一带一路”建设的倡议，另外他们我见过的人可能都是知识分子圈里面的，他们可以用中文说“一带一路”这样几个字，证明他们对于这个问题各反应比较积极。

　　第二，其他的一些国家也在搞自己的规划，比方说美国提出来的新丝绸之路的计划，日本今年五月也提出了他自己的一个规划，这些规划是不是相互补充的呢？不是都是相互补充的，有的国家他支持某一个国家建设，因为大家知道了东南亚地区过去使用的窄轨铁路，我们建设的就是标准轨的铁路，他现在支持这些国家建窄轨铁路，这个铁路跟我们很难互联互通的，换装什么很费劲，这些国家的政策跟规划跟我们之间怎么样可以对接，这个也是一个问题，就是大家互信之间不是互相挑战捣乱而是互相相互的补充融合这样才能把这件事情办好，因此怎么样加强这个相互协调，把我们的政策讲清楚，我们没有其他的目的，就是为了本地区的发展繁荣，为了建设一个大家利益共同的命运共同体利益共同体，让这些很多的有其他的想法的人能够摒弃那些不必要的冲突的想法，可以跟我们齐心协力的把这件事情办好。谢谢大家！