国贸与老破小,快递小哥的两种命运
在北京国贸有一部分京东快递员“毫不费力”成为拿到15000元顶薪的存在;但是同样在北京,你会发现另外一群京东快递小哥在老旧小区里冒着高温酷暑爬上爬下,却拿着8000元的月薪。「喜运达」完成数千万元Pre-A轮融资,心资本和普洛斯领投
喜运达(GoLucky)成立于2022年6月,专注服务备货型中国跨境电商卖家,为卖家提供更高效的仓到仓全链路国际干线和海外仓履约服务。快递界的「拼多多」极兔,抢滩IPO
在进入中国市场后,极兔发展十分迅猛,2020年至2022年,来自中国市场的复合年增长率高达192.5%,远高于来自东南亚的50.9%。物流狂徒极兔急需IPO的续命钱
通过令人胆颤的烧钱模式,极兔实现了拿下中国市场的目标,但是,因杀的太猛,烧了太多钱,也使得谋求上市似乎成为了极兔唯一的选择。发网集团完成数亿元D+轮融资,嘉富泽达领投
本轮融资后将加快全国三级仓网布局及运营管理能力升级。未来的仓点网络将会是融合了多种业态多种模式的仓储网络,可提供全品类全方位的优质仓配一体化服务。极兔抢滩IPO,李杰不止缺一个丰网
价格战与收购策略只是一种战术,若战术换来了庞大的数据体量,却没有稳定的客户与口碑,最后也不可能在行业里行稳致远地走下去。所以,极兔要长久,光靠急功近利的战术与造势也许能走一阵子,却不能抵达长期价值之海...阿里下一个千亿IPO——菜鸟,快了
当阿里宣布「1+6+N」的组织分拆,表态“成熟一个,上市一个”,话音刚落,菜鸟的风声来了——彭博社援引知情人士的消息称,阿里正在与中金公司、花旗集团等讨论旗下菜鸟物流部门赴港IPO事宜 。货拉拉上市,快狗挣扎脱困
短期来看,货拉拉更应该提高平台运营能力,发挥司机数量的飞轮效应,打造“标准化”体验,以量稳住收入,长期发展来看,货拉拉亟须打造可复制性强的第二曲线,避开陷入“烧漩涡”的领域,在提高内功的同时,向外拓展...