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广汽埃安获183亿A轮融资，刷新行业最 大单笔私募纪录
此次A轮融资共引入53名战略投资者，融资总额182.94亿元，刷新了国内新能源整车行业最大单笔私募融资纪录。增资完成后埃安估值为1032.39亿元，是当前国内未上市新能源车企最高估值。大厂「不务正业」有多疯狂：马斯克卖香水、小鹏卖麻将
马斯克又要将“魔爪”伸向香水界，像改变汽车行业那样改变香水行业？好在马斯克随后发推表示，亲自下场带货卖香水只是为了买下推特。赛力斯6年「烧掉」200亿 ，「张家二代」的钱还够花多久？
鉴于智能汽车市场处于迅速增长阶段，也是唯一能承载手机之后企业野心的地方，华为“联姻”赛力斯可能只是弱势期的情非得已。今年最惨IPO：零跑的「老头乐」能跑多远？
在遭遇“最惨IPO”的开局之后，零跑汽车创始人、董事长朱江明对媒体坦言，此次上市并非很好的时间点，因为全球无论是金融，还是国际形势，都处于下行通道。富士康的焦虑，需要特斯拉来治？
发布两款最新研发的电动汽车后，富士康再次强调了其在汽车领域的代工能力——不仅可以承接组装代工业务，还能帮助整车厂进行早期的产品设计，提供车载半导体等关键部件，甚至提供软件和生态系统的服务。消费电子领域...法拉利走向保时捷反面
如果说法拉利对外输出品牌，走的是精品奢侈路线，那么保时捷的宗旨可能就是像保时捷设计总经理罗兰·海勒（Roland Helier）形容的那样，“除了跑车，我们什么都设计”。小鹏汇天迪拜试飞，把汽车送上天要分几步？
无论是前瞻性的布局，还是出于市场对新故事的需要，都不能否认，面对技术与市场像两座难以逾越的大山，飞行汽车距离真正的商业化，还需要“飞”很久。「造车狂人」李书福，难续吉利并购神话
“学不来，就去买”——这是李书福带着吉利走上了一条有别于比亚迪和上汽的造车路。未来，在新能源汽车的竞赛场上，“赌神”还会站在李书福这边吗？欠下294亿！公然造假的老牌车企，倒在了山寨路上
如果当初选择迎难而上，继续死磕造车技术，结局会不会不一样？这些都是未知。只有一点可以肯定：当它选择摆烂的时候，注定翻盘无望。「得到运通」获梧桐树资本领投、博珏资本跟投数千万B轮融资
得到运通成立于2020年年底，是国内领先的工程机械整车厂商，依托增程式、纯电、换电等新能源技术和无人驾驶技术，专注于矿山新能源化及智能化系统的技术研发、装备制造、系统集成和投资运营，为工矿企业提供新能...
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