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拆解菜鸟上市：急需止损、走向独立和全球化
马云早年提出的目标是，菜鸟10年内不要想盈利的事，先搭建基础设施再想在提升效率上赚钱。现在菜鸟走过了第一个十年，也失去了背后强大的靠山，开始走向独立，菜鸟一方面要面临着尽快止损证明盈利能力，一方面坚持...极致服务、高质增长！京东物流一季度营收367.3亿元，外部收入同比增长约60%
2023年以来，京东物流持续深化与汽车行业多个头部客户的合作内容，越来越多客户将配件仓库交由京东物流运营管理。送快递这件事到底体不体面？
被冠以“小哥、师傅”之名的诸多灵活就业者，吸引他们加入其中的，固然是自由的工作环境和多劳多得的收入，网约车师傅和外卖小哥，很大程度上就是“铁包肉”和“肉包铁”的差别。在底薪和五险一金等指标上，二者几乎...货拉拉上市，快狗挣扎脱困
短期来看，货拉拉更应该提高平台运营能力，发挥司机数量的飞轮效应，打造“标准化”体验，以量稳住收入，长期发展来看，货拉拉亟须打造可复制性强的第二曲线，避开陷入“烧漩涡”的领域，在提高内功的同时，向外拓展...「通达兔」日渐焦灼，快递企业或降价抢量
快递上市公司发布的2月份经营数据显示，业务量和业务收入都有不同程度的增长，但伴随着的是单票收入下降。2023年行业竞争依然激烈，各家都在试图挖掘存量市场，寻找更多的增量市场。全年盈利！京东物流2022年营收1374亿元，同比增长31.2%
财报显示，截至2022年12月31日，京东物流已在全国运营超1500个仓库，以及超过2000个云仓，仓储网络总管理面积超过3000万平方米。达达集团年报解读：达达快送年活跃骑手达100万，京东到家年GMV达633亿
财报显示，四季度，京东到家平台营收18亿元人民币，同比增长37%。2022年，京东到家平台总交易额（GMV）达633亿元，同比增长47%，活跃门店数超22万家，同比增长超50%，并不断深化拓宽与商超、...快递巨头打响「空战」
近年来，各家快递企业纷纷投入航空货运领域，争夺牌照资源、建立航空公司、斥巨资购买飞机、建立自营机场。开飞机、送快递，行业愈加白热化的竞争中，企业想要冲出重围，已不满足于陆运网络上的较劲。快递「停滞」下的双十二 ，静悄悄
物流管控放松后，快递业务量迅速回升，车流量亦有明显增长。我们预计2022年12月及2023年物流快递业将迎来增速拐点。艰难求生，快递企业鏖战东南亚
目前，东南亚市场是中国快递企业国际化的重点，还处于初级竞争阶段，结合国际形势变化和经济环境，当下是争夺市场的关键时刻。
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