奇瑞日赚4000万冲上市:燃油车全球「吸金”,新能源国内「吃土」
新能源转型窗口期还剩3年。2025年2月28日,奇瑞汽车向港交所提交了上市申请,准备冲刺IPO。深度Nikola,一个千亿造车独角兽破产了
“商业史上没有哪场革命能容纳数百个玩家。”犹记得去年末一次采访,零跑汽车的朱江明表示,未来三年会是最激烈的一场决赛,现在还活着的十五六家车企可能会再淘汰一半。彼时还没有百万量级的公司,或许会慢慢消失。...BBA2024年销量齐跌,真不急?
总而言之,BBA在中国市场的躺赢时代结束了,未来中国市场依然需要BBA,也会有消费者买BBA,但BBA的焦虑会越来越多,应该拿出更多新招,去留住和吸引更多消费者。2024年汽车业竞争百态
新旧交替仍是2024年汽车业的主题。但与以往不同,在内生需求和外在压力的共同催化下,所有企业和品牌都或主动或被动地去打破原有发展模式。昔日中国首富,转行卖车
不过,对于黄光裕而言,或许56岁正是闯的年纪。经历过商海浮沉这么多年的黄光裕,究竟是真的想大干一场,还是要借着热点再割一茬?只有交给时间验证了。千亿“痛经济”爆火,有商家年入千万
在谷子经济大火的当下,相关产业链已覆盖至IP授权商、生产商、运营出品商、代理商、渠道商等多个环节,并跑出了诸如痛包、咕卡等多条细分蓝海赛道。艾媒咨询数据显示,2024年中国“谷子经济”市场规模达168...融资长安凯程完成超20亿元A轮融资
长安凯程致力成为低碳智慧物流价值创新引领者。2024年数智立方标焕新发布首款战略产品新能源数智轻客长安凯程V919正式亮相,加速向数智新能源商用车科技品牌转型。融资千顾科技完成4亿元B轮融资,专注于研发制造线控底盘
成立于2015年的千顾科技专注于研发制造线控底盘,其团队规模近300人,研发占比近80%,核心成员有着十余年新能源和智能汽车线控底盘开发经验,曾量产超600万套智能底盘制动产品。2024年12月31日 14时车企盈利的关键在哪?
规模化、垂直整合是降本盈利的关键。从头部车企的发展经验来看,2023年比亚迪推出部分车型,实现“油电同价”,2024年更是喊出“电比油低”的口号,背后依托的是规模化效应与全产业链垂直整合等能力。2025武汉汽车制造技术暨智能装备博览会即将举办
2024年,武汉国际汽车制造技术暨智能装备博览会携手中国机博会暨武汉国际工业博览会,汇聚全球顶尖汽车制造、工业自动化及机电产品技术创新成果,展现最新智能制造技术与工业装配方案,深化各领域交流合作。深度一个300亿造车公司破产了
成立于2008年,Lion Electric以黄色校车起家,后来全面转战全电动巴士,是加拿大第一家实现自动化生产和电池制造的巴士制造企业,也是第一家在美国和加拿大同时上市的造车企业,市值一度超过300...2024年12月22日 16时融资茂拓锐获得数千万元天使轮融资,东方富海独家投资
茂拓锐是一家线控底盘电机供应商,以研发销售汽车核心零部件线控底盘电机为主营业务,服务新能源汽车产业链。融资北京现代获10.95亿美元注资,北汽投和现代汽车出手
本次北汽投和现代汽车共同向北京现代增资将进一步深化本公司与现代汽车的合作,从而进一步促进北京现代和本公司的中长期发展。