汽车+招聘：赶集发力两大万亿市场

　　赶集网CEO杨浩涌曾经提及“互联网新经济”这个概念：PC时代产生了互联网消费经济，是旧经济，随着移动互联网、云计算与大数据的发展，会产生互联网新经济，指向是以服务业为代表的民生经济。

　　杨浩涌说，以服务业为代表的民生经济有两个背景，一是中国城市化发展，大量农村人口走进城市，他们需要专业服务平台，产生了很大的缺口；二是以淘宝为代表的互联网消费经济已经发展至顶点，过顶之后的一段时间内将平滑发展，类似赶集网这样的服务经济则刚刚处于爆发阶段。

　　杨浩涌认为：在互联网新经济的大背景下，会产生四个万亿市场，依旧是老百姓生活离不开的衣、食、住、行,围绕这些需求提供的服务都有万亿的市场机会。分类信息服务网站正处在互联网新大风口上：在PC时代，他们完成了面向上述行业的原始积累，很多用户习惯通过他们寻找线下服务信息。赶集网、58同城是分类信息市场上两个*的玩家。

　　出行方面以二手车为例，2013年，北京二手车交易市场交易汽车70万辆，以单价10万元计算，仅北京二手车市场交易就能达到700亿元。2014年全年二手车市场累计交易量达到605.29万辆，同比增长16.33%，约是新车市场增速的三倍左右，如果按照每辆汽车均价10万元，则产生了6000亿市场。整个二手车交易市场每年的增长超过20%，3年后，中国二手车交易就将达到万亿市场的规模。新车市场是一个更大的市场。

　　不计新车市场，仅计二手车交易，中国二手车市场也还有很大的发展空间：在美国等发达国家，一辆车一生中的交易频次超过十次，有些车超过数十次，而在中国，大部分车一生不被交易。产生这种状况的原因是：中国二手车市场十分混乱，信息不透明，有各种风险，很多人不愿意买二手车。

　　12月2日，赶集网在北京宣布上线赶集好车，进入二手车市场。杨浩涌的做法是，解决信息不透明的问题，推动中国二手车交易。面对这个万亿市场，杨浩涌的期望很高：2015年，赶集好车项目将完成100亿元交易额。这个目标不难实现：如果每个月交易1万辆车，一年即交易12万辆车，仍以均价10万元计，则是120亿元。

　　在互联网新经济的大背景下，招聘更是一个万亿大市场：仅蓝领招聘市场，包括快递、餐饮、家政、工厂等行业，都需要大量蓝领工人，合计这些蓝领的数量是多少？数据统计，中国蓝领人员的总体规模超过3.75亿。

　　仅顺丰快递就有几十万员工；2014年“双11”一天，天猫创下了571亿的交易额，产生了2.78亿个订单，国家邮政的统计数据为：“双十一”全国产生了5.86亿订单，背后就是数量巨大的快递员。京东员工超过四万人，今年会达到六万人，所扩充的员工大多是快递人员。

　　以线下商店为例，北京有门面的线下店有107万家，有在线支付系统的门店超过20万家。

　　蓝领招聘同样是互联网新经济的需求：因为移动互联网，在以前的三四线城市，或者一线城市的农民工，他们更多是在网吧上网，一天多则上几个小时，而现在，他们人手一台大屏手机，且多为比白领更加重度的网络用户，恨不得7*24小时在线。他们打开手机，赶集上发一个一句话的求职广告，就能获得雇主回应。

　　另一个角度看，随着中国一、二线城市的规模已经发展到极限，三、四线城市成为中国城市化的重点。随着三、四线城市化加速，服务行业用工成为巨大的需求。新技术+城市化加速了互联网新经济。

　　杨浩涌说，在线招聘相当于“你挖金矿我给你送铲子”。在中国，一个O2O服务要做到日订单量100万才能算是高频应用，才会有独立存在的价值。如果做到100万订单，按每天每人完成2.5个订单计，需要40万服务人员，在这个行业，每月的员工流失率是15%，公司每月需要招聘6万人。

　　链家在北京接近2万个经纪人，每月需求招聘2000到3000人。郑州富士康是一家30万人的厂，每个月招聘需求是5万人。每个月流失率15%，每六个月所有人重新换一遍，平均一个工作的留存时间是2.6个月。

　　在互联网新经济时代，每一家公司都是一家人力资源公司，人力资源才是一个社会的基础设施，里面有巨大的想象空间。正是从这种角度上看，招聘扮演的角色很重要，不仅会改变招聘行业，也会改变其他线下行业的格局，因为蓝领正是汽车服务、房产服务、线下服务等其他三个万亿市场的基础设施。

　　坐拥两个万亿市场，这是杨浩涌布局的逻辑。而招聘，甚至可能不仅是一个万亿市场。