最快2019年落地，看好中国市场，政策层面面临最大挑战
据悉，Hyperloop最快将于2019年在欧洲、中东一些国家完成建造、测试并搭载乘客。项目计划在2017年完成3个货运测试，Rob Lloyd希望中国一些拥有优质港口的地区能成为试点，让一些重要的城市通过Hyperloop加以连接，实现更高的效率。
谈及中国在Hyperloop未来愿景中的地位和角色，Rob Lloyd表示“我们认为中国可能会成为Hyperloop在全球最有潜力的市场之一。”但他也坦言，相比起技术上的难题，更难的恐怕是政策层面的挑战——目前正在攻克的目标是与各级政府进行沟通协作，希望为Hyperloop引入新的政策规定，我们是一种新的交通方式，就像互联网需要新的政策规定一样，我们也需要新的政策规定。Hyperloop考虑在接下来几个月，进行政府层面的沟通和对话。
（Hyperloop One CEO 在介绍“超级高铁”项目）
造一个“超级高铁”，建设和运营成本要花多少钱？对此，Rob并未透露具体数字，但超级高铁比空运要经济、高效很多，比高铁、轨道交通稍微高一点或者基本一样，同时实现它们三倍以上的速度。100英里中只有10英里需要加减速，大多数时间，都是在悬浮滑行，只有10%是需要消耗能量的。
中国投资市场的火热吸引了Rob的目光，此次来华的重要目的就是寻求更多投资与合作机会。Rob表示，很多中国投资者都对他们的技术和项目非常感兴趣，“中国投资者的欢迎程度可以说难以置信”。真格方面也表示正积极向国内投资人介绍Hyperloop One。
马斯克、徐小平等“疯狂天才”们的超级高铁梦能否最终实现，还取决于资本、技术、政策等诸多因素。但有一点是值得肯定的，搭上这列来自硅谷的“超级高铁”，真格似乎离“国际化天使基金”的梦想又更近了一些。
本文来源投资界，作者：西西里捣，原文：https://news.pedaily.cn/201605/20160525397650.shtml
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