从澳门撤离,被台湾赶走,在中国大陆…你们都懂,Uber在亚洲市场惨遭“围剿追杀”!

2016-08-26 09:33 · 创业邦  Amber   
   
目前,Uber已在全球 108 个国家或地区成为最受欢迎的打车应用,Uber在北美、欧洲大部分地区、非洲和南美洲都占据了绝对的市场份额。相比之下,在亚洲市场,Uber的表现不如人意,无法撼动本地出行公司的地位。

    8月24日,澳门立法会议员区锦新在Facebook透露:

  Uber方面表示将“停止在澳门运营,服务将提供到9月9日为止。

  原来,Uber亚洲总经理Mike Brown曾向这位议员投诉,在短短10个月之内,澳门执法部门向 300 名澳门Uber司机罚款超过千万澳门币,罚款以每周100万的速度增加。此外,警方还屡次到访司机住处进行滋扰,更毫无法律依据拘留乘客。

  邦哥获悉,自从去年10月底进驻澳门市场,Uber已经为当地带来 2100 万澳门币的经济收益。并且,Uber一直希望得到澳门政府的合法监管,但澳门政府方面迟迟未有立规时间表。7月初,Uber曾联合当地居民和游客,向特首递交3000封信支持Uber,但仍未果。

  无独有偶!

  在台湾,在8月19日,台湾当地政府表示,“Uber必须支付高达 2 亿新台币(约合640万美金)的税金,否则就无法在台经营!”正式的决定将在月底完成。

  早些时候,台湾地区“投资审议委员会”曾表示“迫使Uber退出台湾的可能”。他们的理由是:Uber当初在台湾申请的运营资质是“互联网的信息技术平台,而它实际从事的却是运输服务。”

  而对于当局的指控,Uber在一封电子邮件中的回应却是,“我们遵守了当地相关法律,履行了所有的纳税义务。”

  此前,台湾社会各界就“Uber运营合不合法”之事有过广泛讨论:

  台北市汽车驾驶职业工会理事长郑力嘉表示,“Uber这4年来在台湾非法营运,而台湾当局却无作为,这让出租车从业者失望,这次提告是希望台湾当局司法机关给出租车从业者和消费者保障,让违法公司撤出台湾。”

  台湾地区汽车运输业驾驶员总工会理事罗苏传表示,“消费者贪图便宜叫Uber,严重影响出租车司机生计,同时Uber曾衍生出治安事件,并不安全。”

  为了向政府施压,逼迫Uber离开台湾,8月12日,数百辆出租车包围“行政院”,进行抗议:

  台湾出租车行业对于Uber最大的争议在于: 

第一,Uber采取价格浮动机制,与出租车不一样,这是不公平的竞争;

第二,Uber不需要向政府缴纳营业税、办理保险;

第三,出租车运营受法律法规限制与管理,而Uber游走在法律之外。

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