从澳门撤离，被台湾赶走，在中国大陆…你们都懂，Uber在亚洲市场惨遭“围剿追杀”！

　　Uber与亚洲市场犯冲？

　　据英国数据公司SimilarWeb的最新数据显示，目前，Uber已在全球 108 个国家或地区成为*的打车应用，Uber在北美、欧洲大部分地区、非洲和南美洲都占据了*的市场份额。相比之下，在亚洲市场，Uber的表现不如人意，无法撼动本地出行公司的地位。

　　8月初，Uber全球宣布与滴滴出行达成战略协议：滴滴出行将收购优步中国的品牌、业务、数据等全部资产在中国大陆运营。在双方达成战略协议后,滴滴出行和Uber全球将相互持股，成为对方的少数股权股东。

　　在事后给员工的邮件中，Uber CEO特拉维斯-卡兰尼克(Travis Kalanick)这么安慰员工，“作为一名企业家，我知道要想成功不仅要听从大脑指挥，还要随心而动。而要持续服务中国的城市、打车用户和司机就必须要确保盈利，此次合并将允许我们从事更大的使命，赋予更多的资源。”从卡兰尼克的话语中能发现，“战略上放弃中国市场”是为了将有限的资本和精力放在其他市场上，更有可能的是Uber正在为IPO积极造势和努力。

　　离开中国大陆市场，Uber在亚洲其他市场也遭遇了“滴滴盟友们”（滴滴投资的企业——Grab、Ola等）的抵死抗争，并逐渐处于下风：

　　去年，Uber曾宣布投入10亿美金，加大印度市场的开发力度。从目前得到的数据看出，Ola的用户大概是Uber的2倍；Ola平均每天的用户叫车次数超过100万次，这是Uber的3倍。

　　同时，由于面临严峻的市场竞争，Ola也在进行着一些裁员计划，在她去年收购的打车平台TaxiForSure里裁员数百人。

　　在新加坡，打车应用软件Grab当之无愧是Uber主要的竞争对手。在滴滴出行完成与Uber中国的合并后，Grab创始人兼CEO陈炳耀（Anthony Tan）当即对员工表示，“事实证明，本土企业可以击败Uber。”去年，这家东南亚打车应用平台获得滴滴出行的投资。

　　东南亚打车应用Grab创始人兼CEO陈炳耀(Anthony Tan)今天对员工表示，有关滴滴与Uber中国合并成为一家估值达到350亿美元巨头的报道证明，本土竞争对手可以击败Uber。Grab在东南亚市场与Uber竞争，并于去年获得了滴滴的投资。

　　目前，在东南亚市场里，Uber实现了菲律宾、新加坡两个国家的盈利。但整体来看，总人口超过6亿的东南亚市场还是一个巨大的、可增值的市场。由于电子商务和数字支付发展缓慢，东南亚的打车市场还并非没有进入“白热化竞争”状态。为了顺应市场习惯，Uber还在印度市场推出了现金收费的服务。

　　从重要程度上来看，离开了中国大陆市场后，Uber接下去的野心是印度、然后东南亚等。卡兰尼克此前也表示，“打车市场看起来就是一个零和游戏（zero－sum game），Uber既是有野心的，也是忧心忡忡的。”言下之意正是，市场再大也容不下几个寡头玩家，这点从最早结束战场的中国大陆可以窥见。

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