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易到蜕变:越来越像乐视 周航退居幕后 彭钢活跃台前

最近半年,专车新规出台、滴滴优步合并、神州推出C2C业务,行业战火已久、难分胜负,但属于周航的战役,或许已经结束了。
2016-09-27 08:29 · 网易科技  贺树龙   
   

  入局烧钱战:60 亿换来百万订单

  2015年国庆节前一天,周航躺在自己加拿大家里的床上,一直没有睡觉,他在等一个电话,一个告诉他易到与乐视所有协议均已签署完毕的电话。

  跟随周航多年的易到高级市场营销总监胡绪雷回忆,几天后,周航把他拉到一个群里,里面有乐视的资本顾问和公关人员。在经过多日准备之后,10月20日,双方发布公告,宣布乐视汽车获得易到70%的股权,成为易到的控股股东。

  当时业界解读为周航把易到卖给乐视、个人退出只是时间问题。周航向网易科技透露,自己的选择并不多,贾跃亭希望易到能和乐视深度融合,所以70%的股权基本没有商量余地。

  “在情感上,我和其他联合创始人、早期团队成员,都有会一些冲击。”周航说,但最终还是理性说服了自己。

  易到创业六年,每一阶段的融资吸纳的都是中国*秀的投资者,包括晨兴创投、美国高通宽带资本携程、DCM、GIC、百度等等。易到的董事会很和谐,从来没有争吵,但当公司遇到危机时,股权过于分散,大家都指望别人出手。从这个角度而言,被乐视控制也是个不错的选择,“(这意味着)有人要对你负责任了,仗越打越烈,没有一个死挺你的人是不行的。”

  乐视投资易到后,贾跃亭提了一个目标——能不能超过优步,重回专车行业第二?*次听到这一目标时,周航内心的想法是——“给钱就可以,易到并不缺乏策略和能力。”

  11月中旬,易到开始充100返100的营销活动,暂定为期一个月,想先试试水。在确定补贴方案时,摆在易到面前有几种选择,其中充100返100最激进。周航说,“别人家的优惠券满天飞,你如果搞个充100返20,那不就成笑话了?”

  一个月后看数据,大大超出预期,于是这一营销活动就持续了下去,并开始尝试赠送乐视电视、乐视手机、乐视会员等乐视产品。当然,在周航看来,这一活动也撤不下去,如果易到撤下,竞争对手就会顶上,不想被消灭,就只能保持烧钱力度。

  烧钱换来了市场份额。

  在乐视入股易到246天后,也就是2016年6月21日,易到在北京举办了一场发布会,周航在会上宣布:“易到的日完成订单数已经突破100万。至此,乐视董事长贾跃亭年初为易到制定的‘百万日订单、新增百万司机、新增百万车辆’三个百万目标已提前6个月完成。”

  起死回生,这是写在周航PPT上的四个大字。

  胡绪雷介绍,在持续224天的"100%充返活动"中,共有653万用户进行了充值,累计金额超过60亿元。这意味着,易到要给用户补贴60亿元。胡绪雷称,考虑到补贴门槛和平台抽成等因素,实际的补贴额不到40亿元。

  当然,付出巨大的乐视也从中收获不少。据易到官方称,易到在活动中赠送了大量的乐视旗下产品,包括乐视超级电视超10万台、乐视超级手机20多万部,乐视生态会员近30万个,其他硬件近10万个。

  6月21日之后,易到逐步放低了补贴标准。最近有媒体报道称,补贴收紧后易到的订单量有大幅下降,对此周航的说法是略有回落,彭钢则称,易到的日均订单量是神州专车的两倍(神州专车6月日均35万单)。

  无论如何,从几万单到百万单,易到在花掉数十亿的补贴之后终于挤回了专车行业*阵营。

  易到和乐视的融合被分为三个阶段:*阶段,乐视支持易到,拿回专车行业的地位;第二阶段,会员打通,互相受益;第三阶段,易到反哺乐视汽车。

  但遗憾的是,周航恐怕不会参与到最后。

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