狂人李书福的汽车执念：从造冰箱到收购沃尔沃

　　狂人的执念

　　“汽车不就是沙发加上四个轮子吗？”还记得李书福的这句话吗？这句话恐怕到现在还会被人反复提起，当然大部分是用在嘲讽和讥笑的梗上。

　　但我觉得李书福是一个*语言天赋的人，见过李书福很多次在不同场合的讲话，也与他长聊过几次，思维跳跃是给我最深的印象，有很多听上去无厘头的话甚至就算是扯到外太空去，他总能兜转回来，落在他想要表达的那个点上，而且还很有逻辑。

　　记得一次，与李书福同乘他的座驾——吉利帝豪。我开玩笑的问他是否像网上流传的那么抠门，还穿着“80块钱的皮鞋”？李书福立刻躬下身子，撸起裤管露出他的皮鞋，对我说还是那个牌子的鞋，不过现在几百块了，因为“中国制造的质量和品牌这些年有了很大的进步”，紧接着就滔滔不绝的扯到了他的帝豪车上了，“现在一点也不比国外豪车质量差！”

　　是啊，现在的李书福已经完全有底气这么说了，可类似的话放在当年，那就是疯话。当年，李书福还是一个冰箱厂的小厂长，当他誓言造车时，没有几个人会觉得他能成功。抛开他大胆的造车理念不说，单就是“私企造车”这事儿，在当时就是一件不敢想象的事。

　　从1993年、1994年挂着制造摩托车的旗号筹建“吉利豪情汽车工业园区”，到1997年投资1400万收购并成立四川吉利播音汽车制造公司，再到1998年8月8日，*辆吉利豪情偷偷摸摸地下线（此时吉利还未取得轿车生产资质，直到2001年才获批资格），可以说，李书福当初进入造车这行，远比现在贾跃亭、李河君们造车听起来不可思议的多，更别说能获得多少资源和资本的支持。可被当时很多人极尽嘲讽的李书福还是造出了吉利汽车。

　　当然，能造出车也并不会被认为是成功，吉利的汽车依然是一个笑话。在那个年代，汽车基本上是中国人最贵的奢侈品了，即便是两厢夏利都在十万元以上。这却给了李书福造车*的机会。

　　说汽车就是“给沙发加上四个轮子”的李书福发明了另一句谁都听得懂的话——“造老百姓买得起的汽车”。

　　两三万元售价的吉利帝豪，比看起来没太大差别的夏利便宜的不是一星半点，于是在全中国无数商业街上游展的帝豪、美日、优利欧、自由舰等等车型，还有一款叫美人豹的平民跑车，迅速让老百姓知道了几万块也能买得起汽车了，这种汽车叫做吉利。

　　在那个卖汽车躺着赚钱都还嫌数着累的暴利时代，李书福在无人侧目的低端车领域搅动了市场，是其造车最为关键的一步。不仅成功倒逼了市场的开放，让吉利有名有份的成为中国车企的一员，也使更多人看到了自主品牌汽车成长的机会。

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