德隆崩盘后，他接过烂摊子，打造出了一家世界级企业

　　2004年，德隆系崩盘，各方为了争夺湘火炬展开殊死搏斗。决战打响前，谭旭光连夜拜访鲁冠球，表达了自己对湘火炬的渴望。最终，潍柴逆转万向，成功拿下湘火炬。“从他一进门起，我就知道湘火炬非他莫属了。”事后，鲁冠球回忆说。老先生没有看错人。德隆倒下后，谭旭光接下一个烂摊子。十年后，这个烂摊子已经和潍柴一道，成长为世界级企业。 

　　铁腕治军

　　90年代末，在一轮产能“大跃进”后，国有企业陷入大面积亏损。地处山东半岛中部的潍坊柴油机厂也未能幸免，这家始建于1946年的老国企，因经营不善，到1998年欠款3个亿，半年发不出薪水，账上只有8万现金，基本处于停工状态。危难之际，37岁的谭旭光被推到了前台。这个16岁入厂、在研究所当了十年试验工人的小伙子，凭借此后在销售战线上的突出业绩，成为厂里耀眼的新星。也许是为了考验新人，上任当天，铸造线就被火烧了。谭旭光顶着巨大压力，准时出现在会场，向上千名职工立下军令状：15天内补发两个月工资。为了兑现这一承诺，他厚着脸皮，跑银行行长家门口，整整堵了一天，终于把对方给感动，答应贷给他1000万。同时，他还约法三章：敢抓敢管，不做老好人；真抓实干，为企业办实事；以身作则，要求职工做的，自己首先做到，不许职工做的，坚决不做。

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　　给完甜枣，谭旭光开始来硬的。他大幅裁减人员，53个科室砍到35个，数千名员工被重新安置。他们中很多爷孙三代都是潍柴人，有些还是高干子弟。

　　有人劝他，你刚上任，位子还不稳，做事悠着点。谭旭光说：“不改革，潍柴只有死路一条！我等得起，全厂职工等不起。”

　　大刀阔斧之下，一干部坐不住了，在会上跳出来拍桌子骂人。谭旭光手起刀落，在五分钟内决定将其免职。蠢蠢欲动的人从此消停了。

　　减员之后是降薪。为了节约成本，积累资金发展生产，谭旭光宣布，一两年内在岗职工只能领60%的工资，内退职工领60%的70%。

　　这个决定立刻在厂内引起骚动。幼儿园园长听说后，扔下孩子不管，跑到厂区大闹，谭旭光当晚开会决定，将此人驱逐出企业。

　　内退职工也闻风而动，围在工厂门口讨说法。这一次，没等谭旭光出手，在岗职工就拍案而起，呛声道：有本事你们内退的上！

　　长期的纪律涣散，导致工人们质量意识薄弱，残次品频出。

　　为了改变这一局面，谭旭光在厂内召开千人大会，当着所有人的面，带头砸毁300台残次品，并要求所有人以身作则，从源头抓起，不放过每一道工序。

　　对于那些脑袋还停留在大门外的潍柴人，谭旭光坚决请他们回家休息。

　　经过一番铁腕整治，很多积弊得到纠正，工厂恢复了秩序。对此，谭旭光说：“改革需要迎着矛盾上，立竿见影地撞击和解决矛盾，是国企改革获得成功的关键。”

　　斗牛士精神

　　谭旭光属牛，他本人也很喜欢牛，*听西班牙斗牛士曲，经常挂在嘴边的一句话是：只要有激情，没有干不成的事。

　　这种永不言败的斗牛士精神是谭旭光的真实写照。

　　早年干销售，他被派到印尼开拓市场，在人生地不熟的情况下，每天头顶烈日，手捧地图，跑遍印尼的很多地方，拿下一个又一个当地代理商。

　　谭旭光去之前，潍柴在印尼的年销量只有六七台；等他走时，这个数字已经变成360多台，出口额则从30万美元猛增至6000万美元，几乎贡献了公司一半的收入。

　　1999年，国庆50周年大阅兵，国家紧急采购一批军用重型卡车。负责供货的厂家在采购发动机时，却发现无人敢接单。

　　这时，胆大包天的谭旭光站了出来，接下这个烫手山芋，并立下按时交货的军令状。那个时候，离他接任厂长一职还不到一年。

　　最终，他圆满完成任务，在业内声名鹊起。

　　谭旭光不但胆子大，而且非常有远见。很多事情刚开始做，别人不理解，事后证明，他的做法都是对的。

　　在他之前，潍柴主要生产重卡发动机，其技术来源于1983年斯太尔引进项目。2000年并入中国重汽后，潍柴40%的订单来自这个大客户。

　　按理说，守着这样一个财神，潍柴可以衣食无忧了。但谭旭光却不满足，他很清楚，单独为一个汽车厂提供配套，是无法养活一家高水平的发动机厂的。

　　因此，他希望多挖几口井，将潍柴打造成一家通用发动机供应商。

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　　经过调查，谭旭光发现，工程机械是一个很大的市场。于是，命人开发出与之配套的发动机，性能上超越市场上的同类产品。

　　当他拿着产品上门去推销时，却没有厂家愿意试用。最后，在承诺赊销，而且帮对方卖产品的情况下，才争取到当地一家工程机械厂。

　　此后，陆续有中小厂家前来采购，但柳工、厦工等几家大厂依旧不松口，谭旭光屡次登门被拒。正当他和对方约好，准备再次拜访时，却横生变故。

　　1999年10月，谭旭光在出差途中不幸遭遇车祸，断了四根肋骨，在医院里躺了十好几天都不能动，连厂庆都错过了。

　　换别人，怎么也得先把病养好再说。但谭旭光却闲不住，带着伤病坚持赴约。

　　有老板目睹此景后，感动得一塌糊涂，当即表态：老谭，你都这样了，还来跑市场，啥也别说了，从明年开始，一定配你的发动机！

　　就这样，谭旭光攻下了工程机械市场。等对手一觉醒来，潍柴已占领了大半的市场。随后，他继续开发客车和船舶市场，宇通、金龙都装上了潍柴发动机。

　　据华商韬略（微信号:hstl8888）了解，到2004年，潍柴的销售收入突破100亿，创造了全国内燃机行业的历史。

　　短短六年，麻雀一跃变凤凰。很多潍柴人说起谭旭光一脸的崇拜，“如果他的眼光跟我们一样，潍柴不可能翻身，不可能把握住市场机遇。”

　　技术就是话语权

　　制造业归根结底比拼的是技术。

　　在研究所干了十年的谭旭光对此心知肚明。上任没多久，他就赴欧洲考察，结果大受刺激。

　　外方对他格外“关照”，不但事先安排好路线，还派保安全程跟随，重要的地方全部盖上，生怕技术被偷走。这还算是好的，有的企业根本就不让参观。

　　回国后，谭旭光就跟技术人员讲，我们一定要造一个世界先进水平的发动机。

　　当时，潍柴的WD615发动机（奥地利斯太尔项目基础上改造而成）卖得很火。市场占有率超过70%，汽车厂都派人到厂里抢货，有的干脆长期驻守。

　　很多人不理解，守着这么个金娃娃，干嘛还要瞎折腾？谭旭光说：中国企业如果总跟在人家屁股后面，就只能长期依附于其他国家，没有自己的话语权。

　　为此，谭旭光斥巨资与全球*的奥地利AVL公司合作，在欧洲建立研发中心。

　　每年有数十位潍柴工程师常驻那里，全程参与整个研发过程。为了学到真本事，他们甚至故意向对方提出质疑，逼其说出技术细节。

　　此外，谭旭光还走遍全世界所有发动机公司，用各种办法看人家的东西。回来后，建造了一个在谭旭光看来堪称世界一流的生产基地。

　　经过不懈的努力，潍柴人终于研制出自己的蓝擎发动机。

　　这是*款完全自主创新的大功率高速发动机，它不但奠定了潍柴在发动机行业的地位，还一举终结了中国高端重卡汽车长期依赖外国发动机的历史。

　　沃尔沃总裁到潍柴参观后，不禁惊叹：想不到中国也有这样的发动机公司！

　　蓝擎发动机出来后，潍柴又从博世(BOSCH)公司*引进高压共轨电喷技术，对其性能加以改进，抢占高端市场。短短一年，其保有量就超过12万台。

　　潍柴的创新，*的特点是开放。

　　谭旭光不但与国外先进企业合作，还提出“以我为主、链合创新”的思路，联合产业链上数十家零部件供应商，组成一个产品研发共同体。

　　通过优势互补，他们开发出世界上*款重卡动力总成，对发动机、齿轮箱和车桥进行匹配，使得整车厂只需设计自己的驾驶室和车厢，整个研发周期缩短为以前的1/5。

　　近十年来，潍柴在研发上累计投入150多亿元，从海外引进300多名高端人才，其中8人入选国家千人计划。此外，还在五国十地建起研发中心。

　　这些投入给潍柴创造了巨大的效益，仅动力总成就带来超过300亿元的销售收入。

　　必须拿下它！

　　2004年，潍柴在行业内已经做到老大，但谭旭光却丝毫不敢懈怠。

　　他从德国请来罗兰·贝格为其出谋划策，对方在看过潍柴的情况后，警告道：如果潍柴固守现有柴油机，不进行产业延伸，不出五年就会陷入困境。

　　这个观点和谭旭光不谋而合，在他看来，发动机做到一定程度就会遇到瓶颈，必须进行产业链的延伸，而手段就是产品经营和资本运营双轮驱动。

　　和大多数国企负责人不一样，谭旭光很早就认识到资本的力量。

　　2004年3月，在他的运筹下，潍柴在香港上市，募资11.6亿港币。这笔钱后来成为并购湘火炬的重要筹码。

　　一个月后，德隆因为资金链断裂，急于抛售手中的湘火炬。谭旭光闻讯后，*反应就是机会来了。

　　湘火炬是德隆系旗下上市公司，控股陕重汽、法士特和汉德等多家企业。其中，陕重汽是15吨重卡老大，法士特重型变速箱全球*，汉德重型车桥*。

　　“必须把湘火炬从德隆手里拿过来！”谭旭光给自己下了死命令。他火速成立了一个专项小组，并在短时间内拿出一份长达20多页的报告。

　　正当他踌躇满志、志在必得时，却传来一个噩耗：德隆系掌门人唐万新已经和万向创始人鲁冠球秘密接触，并达成收购协议。

　　这简直就是一个晴天霹雳。关键时刻，运气拯救了谭旭光。当年8月，华融资产管理公司突然接管了德隆系资产，前者决定对湘火炬进行公开招标。

　　绝处逢生的谭旭光喜不自禁，他开始为投标四处奔走，甚至连夜拜访鲁冠球，表达自己对湘火炬的渴望。鲁冠球对这个比自己小16岁的晚辈刮目相看，“从他一进门起，我就知道湘火炬非他莫属了。”事后，他回忆说。

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　　但随后华融开出的投标条件却让谭旭光再次陷入困境：十天内交足2亿现金，剩余款项中标后10日内打入华融账户。

　　为了出奇制胜，谭旭光和他的智囊团连续熬夜开会，最后在投标前几天祭出大招：联合山东本地几家大型国企，成立潍柴投资，向其注资16.8亿。

　　这个策略起到了一箭双雕的作用，一方面绕开了股东大会对大额资金的审批，另一方面也向对手亮出底牌，告诉对方，我们背后是大国企的联合体，资金雄厚。

　　2005年8月8日，潍柴以10.2亿的天价击败万向，成功拿下湘火炬，这个价格足足比德隆和万向的协议收购价高出4亿，成为当时中国证券史上*的现金收购案。

　　很多人都觉得谭旭光疯了，“谭大胆”的外号也因此不胫而走。但事后看来，潍柴捡了个大便宜。正是这次收购，奠定了潍柴日后成为世界级企业的基础。

　　经此一役，谭旭光一战成名，从昔日偏安一隅的国企老板，一跃成为柴油发动机行业举足轻重的大人物。

　　11月8日，湘火炬顺利完成过户。在庆功会上，这个山东硬汉潸然泪下。

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