贾跃亭的造车公司要上市？估值超100亿美元，新融资正在路上！

　　11月12日，有消息称贾跃亭造车公司FaradayFuture（简称FF），目前新一轮融资计划正在推进中，与此同时，FF美国公司上周高层内部会议中决定，将启动2020年IPO，比公司此前制定的上市计划提前了3到4年的时间。

　　就此消息，邦哥联系到FF内部人士，得到的回复是，对IPO一事不予置评。但对于融资一事，邦哥得到了肯定的答复。

　　这也是在FF与恒大闹翻之后，首次释放出利好消息。但这并不代表，贾跃亭能够安全度过眼下的寒冬。

　　连厕纸都买不起了

　　员工自发给贾跃亭筹钱

　　近日，有恒大法拉第北京公司员工向记者倾吐苦水：“公司厕所用纸已经停供两个星期了，不知道什么时候能恢复。”

　　据外媒报道，FF的一名高管在最近召开的全体员工大会上称，该公司现有的资金仅够让剩余大约600个员工按照降薪标准维持到11月30日。如果没有新的资金进来，那么该公司到12月中旬就会用光所有现金。

　　10月初，FF与恒大“对簿公堂”，而双方争论的焦点在于资金、公司控制权。在仲裁中，FF获得了有严格条件限制的5亿美元融资权，以确保在最终仲裁结果出来之前FF不会破产。

　　在这一个月内，公司实施了减员降薪行动，以节约开支、保证量产进度。贾跃亭也宣布自己只拿1美元年薪。

　　有意思的是，被休假的FF员工，启动了一项GoFundMe*计划，进行“自救”。据了解，这是一家国外*平台，类似于国内的水滴筹。目前FF官方并没有支持这一公益募捐活动，是员工自愿组织的募捐。

　　据悉，这项计划是由FF一位员工赫克特·帕迪拉发起，从募集信息来看，这些钱专门用于那些有家人或孩子的人，帮助他们度过难关，已经成家、租房和需要还房贷的制造部门被休假员工，将是*先的帮助对象。

　　此前已经宣布离职的FF全球制造高级副总裁Dag Reckhorn向该项目完成了其承诺捐助的1万美元。

　　该计划募资5万美元，目前募集到超过2.1万美元。

　　加速融资

　　冲击IPO

　　11月初，为了加速新融资计划，FF签约了美国投资银行Stifel，该机构曾为多家著名企业提供过融资顾问服务。

　　据悉，在Stifel的帮忙及推荐下，目前FF融资进程比较顺利，上周FF美国接待了4、5拨投资人前来调研、考察。

　　FF美国高管表示，近期公司已经与来自美国、欧洲、中东的不同背景的多家投资方进行了接触。

　　一提到中东，邦哥不禁想起了沙特主权财富基金。他们掌控了戴姆勒、保时捷、特斯拉、以及曾经的观致，前段时间还与特斯拉CEO埃隆·马斯克就私有化达成了口头协议，不过最终交易没有落地。

　　不过，作为一个石油大亨，沙特主权基金对纯电动车产业的关注度有增无减。

　　那么到底，沙特主权基金是否会投资贾跃亭的FF呢？邦哥从FF内部了解到，投资人背景暂时不能透露，但目前可以确定的是，还没有来自中国的投资者示好。

　　“在接下来的一段时间里，预计还有很多投资者来公司考察以及与贾跃亭洽谈投资事项。”FF高管透露：“相信在Stifel的帮助下，FF会尽快完成5亿美金的融资，度过阶段性的危机，实现FF91量产。”

　　值得一提的是，FF91的第二辆预量产已经下线，并完成了测试。

　　一台台新车下线，也再次坚定了贾跃亭100亿估值的决心。

　　据了解公司目前估值超过100亿美金，远远超过当初恒大投资FF时仅45亿美金的市场估值。此外，计划在2020年上市。

　　当然，这也有得益于投资银行Stifel的加持。

　　自2005年以来，Stifel完成的IPO股权融资案例超过了摩根斯坦利和JP摩根公司，成为该领域成绩*的投资银行。2009年，Stifel在福布斯全球100佳成长企业中，位列金融行业第二名，在美国本土企业中排名第16位，在全球企业中排名第25位。

　　不过，相比公司上市，大家应该会更期待新车能够先上市。

　　写在最后

　　曾经的乐视副总裁高飞说：“贾跃亭每一次都能抓住稍纵即逝的机会。郭台铭的5分钟，或者以往的历史也好，每次都是如此。

　　高管离职、裁员降薪之后，FF再次进入破产倒计时，和之前每一次一样，贾跃亭似乎没有任何胜算，但总能抓住一线生机。

　　与首富许家印闹翻后，贾跃亭似乎不再对中国投资者抱太多希望，而是转眼全球资本市场。在量产关键时期，他能否抓住机会找到新金主，让FF91从梦想成为现实呢？

　　那，就得看看，贾老板的英语说的溜不溜了。

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