旗下微信矩阵:

保时捷收购了一家电动自行车,由“克罗地亚马斯克”创办,他之前买下百年超跑布加迪

电动自行车市场爆发,保时捷高调收购电动自行车制造商Greyp。
2021-12-02 10:30 · 微信公众号:晨哨并购  Colin   
   

近日,德国大众集团旗下豪华汽车品牌保时捷宣布,收购克罗地亚电动自行车制造商Greyp多数股份。

这并非这家豪车品牌首次关注到Greyp。早在2018年,保时捷的风险投资部门Porsche Ventures就买入了Greyp 10%股份并持有至今。在这期间,保时捷自身也进行了电动自行车领域的尝试,推出了几款电动自行车。

如今,保时捷高调收购这家电动自行车制造商,或是准备在电动自行车领域大干一场。

值得注意的是,Greyp也曾被中国投资者关注并收购了相当一部分股份。

另外,Greyp的创始人被称作“克罗地亚的埃隆·马斯克”,除了电动自行车公司Greyp,他还拥有一家电动跑车公司Rimac Automobili,这家公司今年刚收购了大众旗下的百年超跑品牌布加迪。

这离他创立Rimac Automobili仅过去了12年,离Greyp的诞生也才过去8年。

“克罗地亚的埃隆·马斯克”要跟大众、保时捷深度绑定了。

这一年,他33岁。

少年发明家:获奖无数,21岁创办电动汽车公司

Greyp的创始人Mate Rimac(马特·里马克)是80后,1988年,里马克出生在波黑。3岁时,里马克全家搬迁至德国法兰克福,在那里,他度过了自己的童年。2000年,他们全家又搬到克罗地亚,里马克的父亲在那创办了一家房地产公司。

里马克从小就具有创新精神。12岁从德国迁到克罗地亚后,里马克常常因为克罗地亚语不好而在学校受到欺负,这也导致他很难跟上学校的节奏。不过,少年的里马克表现出对汽车和技术的痴迷,他经常在自家车库研究自己的小发明。高中期间,里马克在老师的鼓励下参加了当地的一次电子竞赛,出乎所有人意料,他取得一等奖。在那之后,里马克相继参加了国家级和世界级电子竞赛,都取得了骄人的成绩。

17岁时,里马克制造了一种用手套代替电脑键盘和鼠标的设备。不久后,他又发明了一种用于避免车辆盲点的后视镜系统,该系统在2006年德国纽伦堡IENA国际贸易博览会上获奖。2007年,里马克进入大学学习。这一年,他在车库里将一辆买来的1984年宝马3系改装成电动汽车,经过多次升级和迭代,这辆改装的电动汽车性能得到极大提升,里马克开着它参加比赛,最终超过场上所有汽油车,夺得大奖并获得关注。这辆车还创造了许多国际汽联和吉尼斯的世界纪录。

看到电动汽车的潜力,里马克决定成立一家电动汽车公司。

2009年9月,Rimac Automobili成立,那一年,里马克只有21岁。

22岁:说服通用汽车设计师加入,拒绝中东王室

Rimac Automobili成立的头两年,公司并没有正式员工。2010年,还在大学的里马克邂逅了通用汽车的设计师Adriano Mudri(阿德里亚诺·穆德里),他成功说服后者一起做一款电动超跑。由于穆德里还在通用工作,里马克还在大学,两人只能将晚上和周末的时间投入该项目。到这一年年底,Rimac Automobili拥有了*批渲染、技术概念和目标规范。

同时,由于改装的电动宝马车获得大奖,里马克吸引了一个为中东王室工作的克罗地亚人的注意。这个人从里马克处拿到Rimac Automobili研发的最新资料,给中东王室。王室对里马克的车展示出很强的兴趣,并希望购买两辆车。但因为还没有成立公司,且缺少资源,里马克当时无法制造汽车。

中东王室立马表示可以投资助其造车。就这样,里马克开始制定商业计划,不久后拿到*笔投资。好景不长,由于中东王室希望里马克将公司迁往中东,双方闹掰。里马克失去了当时*的投资者。

几年后,回顾起这件事,里马克认为将公司留在克罗地亚是自己做的最正确的决定。

拒绝中东投资者后,为扩大公司收入来源,Rimac Automobili开始为其他汽车公司开发电池、电动动力系统,同时建造自己的超跑,并不断寻找投资人。

2011年,RimacAutomobili的*款概念车在法兰克福车展展出。此后,里马克的公司不断壮大,他不断向行业证明自己的能力。

另一边,里马克将触角伸向电动自行车领域。2013年,里马克成立了Greyp Bikes,旨在制造高性能电动自行车,他打算用电动自行车“改变世界”。

2018年,RimacAutomobili推出自己的新一代电动超跑Nevera(CTwo),完全自主设计开发和制造,并计划在2020年进行最终开发和测试后,2021年交付客户。

里马克向市场证明了自己,拿到保时捷、现代、起亚等知名车企的投资。

不过在这之前,里马克首先被中国投资者发现。

早起的两家中国投资者

2017年7月,来自湖北襄阳的国内*蓄电池制造商之一骆驼股份(601311.SH)斥资3000万欧元收购了里马克的两家公司股份。其中2700万欧元用于认购Rimac Automobili的股份,300万欧元认购Greyp Bikes股份。交易完成后,骆驼股份分别持有两家公司19.35%股份,且都是仅次于创始人里马克的第二大股东。

骆驼股份为何要投资Rimac Automobili?骆驼股份负责人称,公司计划进军新能源汽车行业,为中国汽车厂商提供先进的电池、传动系统和其他零部件。市场调研后发现,Rimac在电动汽车相关技术和超跑设计等方面处于*地位,是骆驼股份*的合作伙伴。

2018年3月,据当地媒体报道,骆驼股份与Rimac Automobili拟在襄阳共同投资设立一家从事新能源汽车零部件制造的合资企业。双方就此项目计划总投资10亿元,建设年产30万套新能源汽车电机、电控及BMS项目,主要从事新能源汽车驱动系统、电池系统、汽车电子等领域的研发、生产及销售。

该项目计划于2018年启动一期项目建设,预计投资约2亿元,形成年产5万套新能源汽车电机及控制系统产能,产能完全释放后可实现年产值5亿元;5年内整个项目全部达产后,预计可实现年产值30亿元。

另外,根据骆驼股份2017年的公告,在其投资之前,另一家中资企业中国动力(控股)有限公司已经分别持有Rimac及Greyp 10%股份(向骆驼股份定增后变为8.06%)。

中国投资者的眼光着实独到。

来源:骆驼股份2017年7月26日公告

全球*超跑吸引传统车企投资

继骆驼股份之后,Rimac Automobili逐步打开局面,迎来多个投资者。

2018年6月,保时捷风投部门投资了Rimac Automobili,近一年后,2019年5月,Rimac又收获韩国现代汽车和起亚汽车的9000万美金投资。

*的跑车让业界眼前一亮,投资者纷至沓来,充足的资金又给了Rimac不断迭代研发的实力。

2016年,Rimac发布*纯电动超级跑车Concept One。Concept One的四台电动机总功率高达1088马力(811kw),0-100km/h加速时间2.6s,0-200km/h也仅需6.2s。仅就动力水平而言,已完全迈入超跑世界的金字塔尖。

2018年初,Rimac推出新一代电动超跑C Two,性能相比Concept One有了大幅提升,与特斯拉2017年底发布的电动超级跑车Roadster 2针锋相对,0-100km/h加速1.97s、极速达412km/h。

此后,里马克的两家公司与大众集团越走越近。2019年,保时捷风投又对Rimac进行投资,2021年5月,再次以7000万欧元投资Rimac。

2020年,市场传闻大众要将旗下盈利堪忧的豪华超跑布加迪出售给Rimac,被辟谣。

一年后,“谣言”成真,百年超跑布加迪被出售给成立只有10多年的Rimac。双方成立合资子公司,其中Rimac持有合资公司55%的股权,保时捷持有剩余45%股权。

从这笔交易可以看出,尽管创立时间短,但Rimac的技术能力已取得显著进展并得到业界认可,其电动和电池系统已被应用在阿斯顿马丁、宾利、法拉利、捷豹等豪车品牌。

里马克表示,他相信布加迪和Rimac可以很好地共存。据英国《金融时报》报道,里马克还表示,布加迪将在接下来十年推出电动汽车,但十年后,它仍将生产混合动力超级跑车。他认为,布加迪类似于瑞士手表,而Rimac就像Apple Watch。

传统车企加入电动自行车市场角逐

有了布加迪的合作,此次保时捷收购里马克的电动自行车公司Greyp Bikes多数股份,可以看做是两家公司的进一步绑定。

早在2018年,保时捷就入股了Greyp,持有10%股份。

Greyp的电动自行车以技术*而闻名,其产品兼具*自行车零部件、碳纤维车架、和高科技链接于一身。Greyp的G12电动自行车,最高时速可达到50英里/小时(约80公里/小时),很像一个带踏板的电动摩托车。

2019年,Greyp推出的G6,是一款碳纤维的全避震电动山地自行车,拥有强大的爬坡能力,加上内置摄像头和互联设计,*科技感。2021年,Greyp又推出了主打城市通勤和越野骑行的T5。

另一边,保时捷也已经杀入了电动自行车市场。

今年3月,保时捷在发布TaycanCross Turismo纯电休旅车的同时,推出了两款豪华电单车,分别为eBike Sport与eBike Cross。其目的在于满足车主出游时的骑行需要(Taycan CrossTurismo车尾可挂载最多三辆单车)。两款单车的设计灵感均来自Taycan,且均采用了全悬挂碳纤维车架。

其中,eBike Sport定位于日常骑行车型,在电机的加持下它能达到最高约每小时24公里的车速,同时其避震系统也足以应对各种城市路面。而eBike Cross则定位于全路况车型,它的车座加入了液压技术可以快速调节高度,以满足不同的骑行场景需求。据悉,eBike Sport的价格为10700美元(约合人民币69483元)起,eBike Cross则为8549美元(约合人民币55515元)起。

不管水花如何,这两款车算是保时捷在电动自行车市场的探路之作。随着对Greyp的收购,其在电动自行车领域将得以大展身手。

当然,如果保时捷不收购Greyp,可能Greyp也会被其他车企觊觎——传统车企正在抢占电动自行车市场。

2020年7月,宝马推出了采用博世Performance Line电动机制造的新型BMW Cruise电动自行车,价格为3430美元,具有由宝马内部开发的液压成型铝制成的牛颈形车架。

今年9月,宝马在2021慕尼黑车展上发布了一款名为i Vision AMBY高速电动自行车,快充仅需3小时,*续航可达300公里,整车重30公斤,还配备了ABS系统、自适应远光灯、刹车灯辅助、近程雷达等。支持数字钥匙功能,以及智能远程防盗等。这款宝马电动自行车是电动自行车和赛车的结合,可选择25公里、45公里和60公里三种时速。

车企在电动自行车领域的“炫技”,背后是电动自行车市场的爆发。

从欧洲到中国,电动自行车正在成为越来越多人的选择。

近年来,全球气候问题得到更加广泛的关注,而交通运输产生了全球最多的温室气体排放,这让人们选择在城市的出行方式变得更加紧迫。同时,由于疫情的影响,政府投入大量资金兴建更多自行车公共设施,自行车、电动自行车成为人们出行的*方式。

这一趋势在欧洲表现得尤为明显。德国作为欧洲*的电动自行车市场,2020年销售了195万辆电动自行车,同比增长43%,德国在整个欧洲电动自行车市场的份额也从2019年的31.5%增加到2020年的38.7%。

另据Mordor Intelligence数据,2020年欧洲电动自行车市场规模为80.1亿美元,预计到2026年将达到165.8亿美元,年复合增长率达12.97%。

国外热火朝天,国内私募巨头也盯上了电动自行车的庞大市场。

今年9月,高瓴领投了荷兰电动自行车公司VanMoof1.28亿美元(约合8.3亿元人民币)C轮融资。

这背后是传统自行车大国中国市场的新趋势。

首先是助力电动自行车的需求增加,助力电动自行车是以电机、电池作为辅助动力,搭载智能传感器系统,根据骑行者脚踏力的大小,给予动力辅助,实现人力骑行、电机助力一体化的新型交通工具。这就是Greyp外形的自行车。

另外一个趋势是,中国自行车行业也面临“消费升级”,越来越多中高端产品受到青睐,碳纤维、轻量化、设计感成为人们选购自行车的关键要素。

中国自行车协会2020年的数据,中国自行车社会保有量近4亿辆、电动自行车近3亿辆。下一步,随着北上广深等城市对自行车等低碳环保、健康出行方式的政策逐渐落地,产生示范效应,有实力的自行车/电动自行车厂商将迎来共享单车大爆发之后的又一个红利期。

电动自行车的火,烧起来了。

【本文由投资界合作伙伴微信公众号:晨哨并购授权发布,本平台仅提供信息存储服务。】如有任何疑问,请联系(editor@zero2ipo.com.cn)投资界处理。