全款拿下电动「八嘎车」，甜妹实现了狂飙梦想

除了活多钱少以外，打工人还有哪些一生之敌？极端通勤。比通勤更痛苦的事情还有啥？极其拥挤的地铁。

肉眼可见，年后北京地铁人越来越多了。虽然还没达到1400万的上一个“创世纪”记录，但每天仅需支付不到10块就体验两次的春运，已经让无数打工人学会了质壁分离。“你要上车给你挤下去，你要下车给你挤上去。”和打工人一起被榨干的，还有无数个壮烈牺牲的面包、鸡蛋和牛奶，以及因为不得不忍受潮热和难以名状气味而恨不得“死去”的鼻子。

每每这种时候，我就无比羡慕住在公司旁边的编辑大稚。这个广东girl，在通勤上也带有南方特有的气质，冬天走路，夏天骑小电驴，“你好唔好咁潇洒呀”。大稚告诉我，“人间烟火气，最飒小电驴。”骑电动车虽然要饱受着风吹热晒，但因为可以在堵到河北的北京路段上享受到自由，因而越来越受年轻人的喜爱。毕竟灵魂和肉体，总要有一个在路上吧。

而现在，电动车甚至有了点专做女性生意的苗头。小红书上最近大火的雅迪“八嘎车”，车身的低饱和绿狠准稳切中了现下流行的莫兰迪色，又因为边三轮方便买菜、拿快递和遛狗，引得无数网友表示“真的好想买”，Let's溜风！

这不是电动车*次吸引到女性用户了。这几年，爱玛、雅迪、小牛、新日等品牌等都出了马卡龙配色，造型俏皮可爱的车型，甚至还有专为女性打造的电动车门店，以及在宣传上直接标榜“新时代女性车”。

在女性用户的“晒车”内容中，也可以看到，到处都是“女性车”的身影。而为了更加可爱，她们的爱车通常还要经过改装。车尾加个蝴蝶结，车头加个小熊脸，车盘摆上一排潮玩似乎已经成了标配。看后让人不得不感叹一句，原来极繁主义已经攻略了电动车。

所以电动车是从什么时候开始走可爱风的？为什么越来越受到女性的欢迎？这些品牌又是怎么努力抓住女性用户的？

公主殿下，这是您的专用车

在我的印象里，电动车还是那个周杰伦抛着媚眼，走着红黑乡土风的代步工具。

因为技术受限，电动车在以前总被当作低配版摩托车，甚至一度成为小县城的标配，一边“飙车”一边扬起黄土，仅需二十分钟就能在全城转个来回。再加上彼时电动车不需要上牌照，管理极其混乱，一时间成为各地“大哥”的专车，《征服》里的刘华强、《狂飙》里的高启强，“强哥”们相继在笨拙古板的电动车上搞开了事业。

但是现在，这个“强哥专车”开始上行了。

去年夏天，电动车兜风视频席卷了各个社交媒体，嘴角咧到耳朵根的年轻人们带着有2个耳朵的头盔一边大喊，一边骑着小电驴走南闯北，逛夜市、逛海边公路、绕湖骑行……这些被当作潮人们必须打卡的生活方式，不再需要用脚丈量，而是两个漂亮的轮子。

晒骑着小电驴去兜风，开始成为一种社交筹码和炫耀资本。视频背后的自由味道和大城市打工人形成了鲜明反差，如果说1小时通勤被当作常态还能勉强接受，但被挤成沙丁鱼还要被迫接受夏天不知道谁没洗澡的汗臭味时，每一个打工人无不在内心呼喊，“臣妾真的做不到啊”。

因此，微博话题#怎么看待开车不如骑两轮#去年一出现就引发了热议，正在或者将要被堵在路上的打工人们做梦都想能有一辆从天而降的小电驴，拯救自己脱离这无边无垠的车海与人海。

就这样，小电驴打进了年轻人的世界。

住得离公司近的年轻人，开始选择直接骑电动车去上班。一边吹风一边赶着朝阳，不用和别人挤也不用担心堵车，下班路上还能顺手买点卤味和水果，在别人还在地铁上站军姿的时候，有车的年轻人们已经开始美滋滋地吃上晚饭了，幸福感直接拉满。

当然住得远的，也得骑，最辛苦的通勤莫过于先骑电动车到地铁站，再在地铁里挤上1小时。总之，买一辆电动车成为越来越多年轻人的选择，甚至许多已经拥有汽车的家庭，也开始买一辆电动车用来日常出行。

据中国自行车协会的最新数据，2022年，我国电动自行车产品累计销量约5000万辆，社会保有量已达3.5亿辆。这意味着，全国每4个人中就有1人拥有一辆两轮电动车。

虽然我还没能有幸成为这四分之一，但也可以明显感受到，电动车现在已经和幸福感深深挂上了钩。中国十大最幸福的城市之一的南宁就被戏称为“骑在电动车上的城市”，“在南宁，你可以没有爱情，但不能没有小电驴”，这个中国拥有电动车最多的城市，不仅为电动车开了车道，还给电动车取了一个俗名：飞法法。

这是电动车戳中年轻人的地方。而对于女性用户来说，还有一个更大的诱因——现在的电动车实在太好看了。

去年王心凌的《爱你》刷屏，让我们看到人类的本质就是喜欢甜妹，所以现在的电动车也是越做越“甜”了。

先是配色上再没有强哥们的黑黑红红，而是分别换上了嫩黄、米黄、嫩绿等低饱和的马卡龙色系；再是外观上变得十分小巧可爱，整体给人一种圆润俏皮的样子。

当然，单看这些还不够女性化，还得要改造。车灯改造成小熊脸，车尾加个蝴蝶结，车把套个猫猫手，车牌前摆一堆潮玩，再垫一个星黛露的脚垫，以及带2个耳朵的头盔……动手能力强的女孩子们为了让自己的爱车更加可爱，在每一个可以加值的地方大搞特搞，同时养活了一大批在淘宝和拼多多专卖电动车配饰的商家。

“打扮多好看，最后都得给人偷。”这不是甜妹们该担心的事情，甜妹们只想爱车更美丽，因此有人问加的挡风板有用吗？得到的回答虽然有点意外但也在情理之中，“不能哦，纯装饰。”

在甜妹们的努力下，各个品牌的电动车硬是被改装出了不同的女性风，甜酷辣妹风的小牛，可爱萌妹风爱玛、雅迪和新日。也不知道厂商们是有意还是无意，总之“女性电动车”这块大蛋糕不吃白不吃，因此，厂商们也做了许多贴合女性用户的事情。

*代表性的还是爱玛。“26岁全款拿下爱玛晴天，未来可期！”爱玛把晴天型号电动车直接标榜为“新时代女性车”，虽然不知道这款车在性能上和一般电动车有什么差别，但在宣传上我是看明白了，外观小巧+配色马卡龙+功能接娃买菜等于“尤其适合女性车主驾驶”。为了抓住女性用户的心，爱玛还开了女性向的主题店“miss大小姐”，想做爱玛的月亮女孩吗？欢迎您进店。

雅迪“八嘎车”也是因为切中了女性对外观的喜好，才突然走红。所以即使它集电瓶车的风吹日晒和汽车的停车难于一身，但这些都不影响网友线下提车。

光在车型和门店的设计上有所偏向也是不够的，现在的厂商们也走上“甜妹”道路，不仅在宣传文案上直接用“女性”二字抓住用户眼球，宣传手段也开始与时俱进。小红书是女性社区，于是小红书成为了厂商们的主阵地。

新日在宣传一款女性向的电动车时，不仅在话题上往女性感兴趣的点上靠拢，#颜控girl的骑行日记 #新日闺蜜车 #校园电动车等话题直接把电动车和颜值、闺蜜连接，仿佛暗戳戳地告诉用户，“骑上咱这车，也可以给你的颜值加两分。”

宣传图片上的美女和传统车模也很有大不同，都是美少女们在甜甜地笑，头发丝上都是阳光，她们或站在电动车一旁，或跨在车上摆出骑行的姿势，总之，青春感扑面而来，让人很难不想起台剧里骑车的桂纶镁啊。

女性化，电动车的新出路？

这些在网上吵得火热的“女性电动车”，到了现实中似乎并没有那么顺利。就拿雅迪的冠能M9旅行版“八嘎车”来说，这款车的牌照是D证，意味着遇到堵车时，即使“八嘎车”造型拉风，但也只能眼睁睁看着别的电动车往前冲。

但因为不是每个城市都可以考摩托车驾照，因此一些小红书在线下门店询问时发现，“不能上牌，所以部分地区的商家直接没有进货。”

难道这款车只在小红书上火？对于这个问题，可能雅迪很清楚，也并不担心。

好奇冠能M9旅行版的设计思路和营销模式，氢商业联系到了曾任雅迪产品企划的小张先生。据他所言，尽管这款车高频出现在小红书女孩的“梦想提车单”和西双版纳深度游照片里，但产品身上并无“女性专属”的标签。

这款车火得有些出他意料。“不实用”的冠能M9旅行版，本来主要瞄准的是那些家里有闲钱，想在四轮车外自购一款城市观光车以周末出游的人。没想到最为此车心动的，是家里有大型毛孩子的年轻人。

不过说回来，小张认为市面上大规模出现这类“八嘎车”应当不太可能。单从用户群体考虑，这款车能带来的经济效益非常低。但能给品牌带来讨论度也是好事——“就像那款‘摆摊车’为五菱宏光带来了用户期待和信任那样，雅迪也会希望有产品能加持自己的品牌号召力。”

艾瑞咨询发布的《2022年中国两轮电动车行业白皮书》显示，瞄准车主的换购时机（约3-5年换车）挖掘两轮电动车市场潜力，传统品牌需要提升品牌价值发力高端智能锂电车，而新势力品牌则需抢占市场份额，满足用户个性化的购车需求。九号、小牛等在DIY和智能化方向给消费者留下印象的品牌便属于后者。

图源艾瑞咨询

雅迪针对城市周边游和爱宠人士的“八嘎车”算是这一背景下抢占细分市场的产品。而推出“女性向”、“女性友好”类产品同样是电动车行业最近几年一致看好的策略。

据小张介绍，品牌们近年一直在想办法抢占年轻女性市场。爱奶茶、爱拍照、爱宠物、爱短途旅行……年轻女性的喜好风向明明白白地写在社交平台上，在品牌眼里，这些是无数待满足的“座驾需求”。

从设计生产角度言，他们会尝试将车轻量化、多彩化，同时考虑女性生活场景做一些小设计。

去年机车品牌 Gogoro 的女性团队推出了专为女性设计的车“ Gogoro Delight ”。其特点在于，坐垫适应女生身形而加宽，同时更改前缘的倾斜度，让女骑手在刹车等红灯时不会感到大腿内侧被积压，停得更稳更舒服。

推出时宣传为“专门针对女性群体设计打造的电动车”的小牛GOVA C0，车身不到百斤。雅迪Q6主打女性友好型的设计点，则在“安全感”大灯和蓝牙无感控车上。说实话看到这一宣传，想起了之前抖音上流行的“女生下夜班专用小手电”搞笑视频，不知道设计车的人是否刷到过这个视频。

而小张认为做好女性市场的一个要点是前期调研得足够多，能精准洞察审美点。现在简单涂粉就说满足女性审美需求已经过时了，大胆撞色才算入门。看似颜色扎眼的绿紫小电驴，其实是潮流“巴斯光年配色”。

设计到位后，女性向营销同样花样百出。就像《不良笑花》中的女主角要给自己的摩托车取名淑惠、手机取名美惠，为了营造车的闺蜜感，品牌给车取个或仙气或可爱的名字是*步。2月16日，新日电动车发布了一款专为女性消费群体量身打造的车，名为“花仙子”，号称业内*“仙女座驾”。

有了好听的名字，宣传中的车体也要“人格化”。你以为车灯前的兔耳朵只是装饰？不，这是你爱车的睫毛。

小红书@爱玛电动车

随后在广告宣传中融入女性心动的场景，为车贴上诸如“露营神器”、“拍照*”、“后座载花”、“小众炸街”、“文艺旅行”等附属标签。如九号远航家M系列电动车的宣传帖，旅行、松弛感、造型出片等要素全在一张图里了。

小红书@九号公司

小张提到，在年轻女性市场方面，给他印象最深的友商是爱玛。

联名活动常规操作。2月，爱玛晴天和网易手游《王牌竞速》联动，官方发布数图表示，在赛博世界里该车也一样出片，像是暗戳戳推荐了几个拍照显腿长的POSE。此前品牌还曾与《乘风破浪3》合作，提到节目主题与倡导“girl power”的爱玛契合。

还有前文说的“miss大小姐”主题店，爱玛深知现年轻女孩凡事必拍照的习惯，所以在橱窗处专门设置了可以用来拍照发“提车朋友圈”的区域。

小红书@爱玛砍价小王子

吸引用户进行电动车改装是不错的营销互动活动。但多地电动车管理办法十分严格，在北京只要被民警查验到对车辆电池进行改装，会一律暂扣车辆并罚款。故而现在品牌对“改装电动车”的话题营销，只限于加一些小挂件或是小贴纸之类的颜值改装。

小红书@雅迪电动车

在贴近年轻女性市场的路上，各品牌似乎都注意强调电动车在车之外的属性。即电动车可以是闺蜜、拍照道具、旅行伴侣、时尚配件、情侣回忆的载体……就是不能是平平无奇的电动车，不然不足以在竞争中脱颖而出。同时，当大部分车主的电动车足迹走不出工作的城市，不需要太多功能附属时，一点点其他方面的改变都能带来很大的幸福感。

对于未来面向年轻女性售卖营销的电动车会是什么样，我们也邀请小张做了一次畅想，他想了想回答：

“目前也有越来越的女性在购买电动车时关注产品性能，所以在产品设计这块会尽可能减少重量，增加续航……而为了击中年轻人的兴趣点，未来可能会有专门载宠物的电动车、适合放奶茶的电动车，以及和流行零食品牌等跨界联名的电动车？”

当然颜值对于挑选一辆电动车来说只能说是锦上添花，面向一二线年轻人的小牛电动车曾经就凭借便于DIY、设计感独得“城市中产们”的喜爱，不过靠颜值的差异化竞争很容易被其他同行“借鉴”，以为很土的雅迪，如今也能靠着“八嘎车”出圈了。但除了“看起来可可爱爱”，就一辆老少咸宜的电动车来说，被提到更多的，依旧是“高性价比”和“续航能力”。

毕竟对于打工人来说通勤面前不分男女，能充电5分钟，狂飙2小时的，可能是电动车们的新出路吧。

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