一夜蒸发900亿美元,特斯拉「大饼」还画得下去吗?
虽然特斯拉整体营收同比微幅增长,但作为最核心板块是汽车业却表现得差强人意,汽车产量、交付量和销售收入同比均有明显下滑。武汉吉利汽车部件公司增资至19.2亿
武汉吉利汽车部件成立于2018年10月,浙江吉利控股集团成员,位于湖北省武汉市,是一家以从事汽车制造业为主的企业。马斯克改口:对自动驾驶过于乐观
在财报发布之后的电话会议上,马斯克也针对外界关心的Robotaxi、FSD(特斯拉完全自动驾驶系统)、人形机器人进行了回应。BBA成也降价败也降价
多重因素下,越来越多汽车经销商不得不走向退网、关停或者是更换汽车品牌经营的结局。作为行业龙头的广汇汽车的退市,只是传统经销商模式步入淘汰边缘的注脚之一。清研皓隆获数千万A轮融资,基石资本领投
本轮融资所得将主要用于进一步的材料研发和市场拓展,以推动公司技术的持续创新和业务的快速增长,为新能源汽车行业带来更多的创新动力和价值。降价也卖不动,日系车要如何自救?
因此,现阶段以日系车为主的合资车企,陷入了自相矛盾的境地。他们不愿意为了扩大销量而牺牲利润,但牺牲利润卖车却又是当下中国车市的主旋律。可以说,现在的合资车企,陷入了前所未有的焦虑状态。中国自动驾驶江湖,群雄争霸
在这些问题尚未解决的前提下,中国自动驾驶江湖的每一个玩家都还有“杀出重围”的机会。2023年,中国汽车产销突破3000万辆,迈上新台阶,中国汽车出口也再创新高,有效拉动了行业整体板块快速增长。夫妻联手创业,这家汽车玻璃总成组件公司上市了
科力装备IPO背后是一对夫妻联手创业的故事。本次发行前,张万武、郭艳芝夫妻及他们的儿子张子恒合计控制科力装备90.58%的股份;员工持股平台天津科达持有公司6.69%的股份。自动驾驶开始重构车险
可以预料的是,在自动驾驶技术不断完善的过程中,车险保费还将继续上升;当其技术水平足够成熟,替代率足够高的时候,传统车险业务的保费将不再上涨,需要自动驾驶汽车带来的新保险产品收入来进行对冲。对财险公司来...