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合资车出海遭遇「拦路虎」
合资车企向海外市场出口产品，表面看只是合资车企及其母公司自身战略的问题，但其实较为复杂，不仅与国际贸易环境有关，还涉及各国法律法规和企业内部员工、合作经销商等利益相关方的态度。在中国，保时捷怎么不香了？
公开数据显示，2024年第一季度，保时捷在中国市场销量为1.63万辆，同比下降24%。保时捷汽车业务毛利为23.4%，较去年同期下降了30.3%。销量利润率也降至14.2%，同比减少了4个百分点。放弃超越丰田的幻想， 特斯拉「换赌桌押宝」
“多年来我一直预测，储能业务的增长速度将远远快于电动车业务。它正在实现。”马斯克曾在财报电话会议中表示。福特汽车创始人亨利·福特：「汽车大王」是如何诞生的？
一个多世纪以前，亨利·福特怀揣这样的梦想，在造车之路上不断探索，让汽车从奢侈品走进了千家万户。他的商业理念，也成为一代又一代创业者学习的榜样。造车出奇迹，下一个坐上牌桌的是谁？
中国新能源汽车正在持续改写市场格局，进而改变城市的格局。合肥有蔚来，北京有理想，而更多的城市依靠比亚迪“圆梦”。44万拿下保时捷？一些豪车也卖不动了
不少国产新能源品牌推出了5、60万以上的豪华车型，智能程度、创新服务等要优于一些老牌豪华车——老牌们的豪华滤镜逐渐被打碎。跨国车企急了，加速抢占中国市场
跨国车企们争先恐后地抢占中国市场或许说明，在这个自主品牌车企疯狂“内卷”的时代，唯有及时调整在华战略，深度融入中国汽车产业，才能留在牌桌上。车圈营销战：做雷军，还是做自己？
积极拥抱者有之、冷静旁观者有之、难寻方向者亦有之，就在一片舆论的喧嚣声中，逐渐“饭圈化”的营销模式，也让众多车企大佬心中，不禁感到有些五味杂陈。雷军和卢伟冰，有了新的KPI
截至一季度，小米智能驾驶部门员工将近1000人，到今年年底，这一数字将增至1500人，并在明年继续扩张到2000人。市值跌去5万亿，特斯拉的中国市场盲区
从2004年马斯克成为特斯拉的CEO开始，他总是不断地提出备受质疑的想法，制造问题，再打破一切束缚，解决问题。如今，似乎再次进入这个循环。
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