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泄密风波中的高精地图
虽然时代变迁下，高精地图正被车企抛弃，但现在断言“高精地图已死”还为时尚早，毕竟不管智驾系统，激光雷达还是芯片，智驾产业链里几乎家家都在亏损。越南制造，可能撑不起它的新能源汽车梦
尽管这两年，越南当地的汽车国产化率虽然已超过70%以上，但不少零部件依旧严重依赖进口，不少车型的零部件自给能力甚至低于20%。车主抢补贴买新能源，黄牛先赚钱？
商务部数据显示，截至10月4日零时，全国汽车以旧换新平台累计收到补贴申请 125.8万份，其中，绿色节能的新能源汽车购买比例更高，补贴申请量占比达 62%。中国自动驾驶，正走向何方
作为国内车路云一体化、自动驾驶产业的资深实践者，朱磊在现场带来他的一线观察，分享中国车路云一体化的十个关键问题。智驾包从6000涨到3万元，车主被区别对待？
当消费者深陷维权泥潭时，车企是否也该反思，如何在价格调整与消费者权益保护之间找到平衡点，确保市场行为的透明度和公正性。马斯克，败掉4700亿后
马斯克仅仅用了2天时间便将碎了一地的面子，捡了回来。特斯拉鼓吹的“最重要时刻”何时能来？马斯克的葫芦里到底卖的什么药？传统车企纷纷发力Robotaxi
作为传统车企之一的广汽集团，近年来一直致力于通过发力智能驾驶的方式，完成向新能源智能网联车的产业转型。而布局的方式，则包括于当地的自动驾驶企业合作、孵化培育以及对外投资等。
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