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蔚来宣布裁员 10%，断臂求生
蔚来汽车2022 年底员工总数约为 2.6 万人左右，如果按照 10% 的比例计算，意味着大约有 2600 人可能受到影响。CARIAD裁员2000人，大众软件之痛仍在发酵
软件技术已经成为传统车企转型过程中最大的“绊脚石”，从自研到寻求合作，诸多车企仍在摸索。然而市场机遇不会停下脚步等待，进展一再延迟意味着扭转颓势的机会也在持续损耗。新能源车企开始逆向出海
自此，一场逆向合资风潮正式开始，零跑在国际上的竞争优势日益凸显。背后，是整个中国新能源汽车产业的进步。毫无疑问，中国新能源车企，正走在改变世界汽车产业的格局的路上。零跑借力Stellantis出海
汽车制造是一个规模游戏，独立出海存在很大的风险，而双方的合作可以在海外快速放大零跑的市场规模，这是比其他对手更有优势的合作模式。车企年终大考，90%完不成KPI ？
当下的中国汽车市场，车企每一次为了销量而进行的降价，本质上都是淘汰出清的过程。但置身于市场中的车企们却不得不加入这场战争，悬在他们头上的不止是年度的销量目标，还有生与死的考验。中国汽车再洗牌，谁会下牌桌？
中期来看，“优化”即将取代“发展”成为中国汽车行业的新主旋律。在这个过程中，车企会倒闭、会没落，甚至有可能出现整合浪潮；又一家美国独角兽企业倒闭，盖茨、贝佐斯都曾参与其中
美国货运技术开发商Convoy因未能找到收购方而宣布关闭；CEO称，是大规模的货运衰退和资本市场的收缩导致了公司的失败；随着货运行业的放缓，风险投资环境的恶化，物流初创企业已遭受到打击。
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