滴滴预计端午打车需求涨50%,下载滴滴出行App 先领券再出发
滴滴为用户提供110报警、行程分享、紧急联系人、安全专线等安全守护功能,保证安全客服7×24小时在线。还针对高速行车、长途驾驶等场景,通过播报形式提醒司乘双方系好安全带,避免疲劳、超速行驶。嘀嗒出行IPO:蜗角称王,却游不进更大的池塘
嘀嗒出行在顺风车这一细分市场的占有率几近腰斩,涉足的出租车业务又没掀起任何波澜,而网约车市场早已被滴滴、高德、美团等庞然大物挤满。滴滴一下,563天之后再出发
虽然退出江湖一年多,但江湖却一直不缺滴滴的故事,从巨额罚款,到从美退市,再到被传引入一汽集团,滴滴一直没有离开过大众的视野。T3出行入驻微信,网约车行业运力争夺战升温
此次腾讯、华为均未亲自下场组建车队,而是当起了为其他网约车服务商引流的聚合平台。两家巨头在网约车行业掀起了新一轮争夺战,但争夺的对象不是网约车业务的用户,而是拥有合规、优质运力的网约车服务商。网约车司机的「搞钱术」
而当出行市场进入更为残酷的后半场,其竞争的重点,已逐渐聚焦在运力之上。这也让网约车司机这个高度依赖城市交通的群体,再次成为“香饽饽”——站在聚光灯下,这些网约车司机的生存状态究竟如何?突发:华为杀入网约车
今年7月底,在鸿蒙OS3.0发布会上,华为宣布正式推出“Petal 出行”,采用的方式为“聚合打车”:即只做信息聚合,不提供运力(车),类似高德地图的打车版块。目前已接入的打车平台有首汽约车、神州专车...后滴滴时代,华为腾讯要抢谁的4000亿蛋糕?
科技巨头做网约车,不只是要在巨大的蛋糕上切一块,躺赚一笔“外快”,也是为了补齐自身的业务短板,完善各自的生态。滴滴踩过的坑躲不过,但复制滴滴的成功不容易。