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博世德国总部雷达负责人加盟傲图科技，加速4D成像毫米波雷达落地
前德国博世下一代高性能毫米波雷达技术总负责人李明康，宣布加入4D成像雷达初创公司傲图科技。谁是汽车圈新流量之王？
作为小米集团的创始人，雷军比车圈大佬更懂如何抓住消费者的眼球。粉丝经济、饥饿营销、全民造梗等营销方式，本就是小米的互联网“特色”，就连那句“站在风口上，猪都能飞起来”也是雷军创造的金句。智能底盘公司「域磐科技」获近亿元种子及天使轮融资
域磐科技成立于2023年4月，专注于汽车智能底盘核心控制技术，提供高安全的底盘执行系统和全域稳定的智能控制方案。马斯克：不和中国对手「卷」，只有 AI 才能救特斯拉
为什么特斯拉要「砍掉」备受期待的 Model 2，转向目前仍看不到方向的 Robotaxi？马斯克，又在下一盘什么大棋？昇启科技完成天使+轮融资，华山资本投资
为了满足自动驾驶仿真多样化需求，昇启科技目前发布和规划四款相关产品，包括自动驾驶仿真平台、地图编辑平台、场景库编辑平台及AI训练平台。雷军成神夜，友商冲锋时
在经营哲学里，雷军倾向于“把朋友搞得多多的，把敌人搞得少少的”。但随着小米更多车型、不同能源动力的新车上市，雷军的“朋友”正肉眼可见地变少。雷军，梦回「1999」
小米造车的这场梦，注定不会比造手机轻松多少。但人们也不敢轻易否定小米汽车，毕竟“1999整顿市场”的事情，小米已经干过一回了。实探小米SU7上市首日交付中心，站满35+的中年人
小米的“首战告捷”是站在巨人肩膀上的胜利，而在未来更需要正面面对成本控制、车型配置差异化等问题，唯有打好这些基础，方有资格追逐他们的星辰大海。
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