入华16年后,本田豪车退出中国
对传统豪华汽车而言,它们需要花费更多的精力跟上这个时代,毕竟,在中国新能源豪华汽车战场上,谁也不想成为下一个“讴歌”。全国特斯拉车主多地聚集索赔,有门店透露降价后销量翻倍
这不是特斯拉第一次爆发舆情危机,但线上线下同时进行,响应人数如此之多,声势如此浩大的局面,较为少见。特斯拉二把手上位之路:朱晓彤如何打动马斯克?
尽管特斯拉尚未发布任何正式声明,也没有任命朱晓彤为执行官,但朱晓彤目前负责特斯拉全球汽车生产、销售和服务已是心照不宣的事情。三巨头销量崩盘!日本的造车神话,已经沦为全球笑柄
日本车企花了近百年的时间,赢得了全世界的尊重,但不思进取,好感总有一天会消失殆尽。没有永恒的日本制造神话,也没有不变的辉煌。特斯拉显然需要一位中国籍CEO
面对特斯拉跌跌不休的股价、不得不降价举措和来自投资者的压力,马斯克想必需要花费更多精力来亲自执掌特斯拉,当然,让别人来打理也是一条不错的路子。国产车的核心技术,还是吹牛?
如今已是2023年了,新能源汽车购置补贴已经彻底退出了历史舞台。中国这一批从“温室”里成长起来的新能源车企,结束了十余年的“应试教育”,并开始直面更残酷的市场经济竞争。特斯拉向下,比亚迪向上
马斯克不仅能造好特斯拉,还能发射火箭上天揽月,这是否意味着,他就能做好一切。至少,在对推特的收购上,目前还谈不上成功。他牺牲了特斯拉,却抱回了一个烫手的山芋。又一豪华巨头败走中国:官网关停,车型停产停售,入华16年终成历史
长安终于可以独享车标了,面对自主品牌向上、新势力品牌车企的崛起,如果那些合资车企们还不迅速动起来,讴歌绝对不会是最后一个退出中国市场的车企。特斯拉大降价,新晋车主称血亏3万
对未提车、未购置特斯拉的消费者而言,本次特斯拉降价可谓“喜事一桩”,新年伊始便能用更优惠的价格买到新车;但对提车不久的车主来说,就非常扎心了。博原资本携手北汽福田等设立卡文汽车,杀入新能源商用车赛道
卡文汽车将着重纯电和氢燃料商用车及相关核心零部件和系统的研发、生产、销售,并开发线控和智能驾驶技术以及相关整车租赁、数据平台、绿色能源等产业生态业务。