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美的、格力、创维造车：野心很大，踩坑不少
美的、格力、海尔、创维、海信，都已经下场“造车”。它们要么从电池这种核心零部件切入，要么从空调压缩机入手，或者跟车企合作开发智能座舱。商用车新势力远程推出新物种超级VAN，2024年全球上市
该车预计将于2023年下半年小批量交付试用， 2024年上半年量产交付，并逐步走向全球，未来一半销量贡献将来自海外。打造中国物流新基建，商用车新势力远程发布天地一体化开源系统
远程将全面整合地表生态系统和天基信息系统，通过数据赋能驱动，创建国内首个物流开源系统——天地一体化系统。「华为狐」女总裁离职，曾靠崔健罗大佑出圈，公司三年巨亏150亿
在极狐的两年间，她一手建立了经销商渠道网络，联合微信视频号等平台举办多起线上演唱会活动，出圈不少。巴菲特减持、特斯拉降价：比亚迪过难关
国外电动车巨头特斯拉2022年前三季度的累计销量为90.9万辆，在目前所披露出的销量上，比亚迪力压特斯拉一头。马斯克入主推特的200小时：从「救世主」变到「阎罗王」
对马斯克而言，此番改造推特无疑是他人生中的又一场大战。在马斯克领导下，推特会变得更好还是更糟？现在下结论或还为时尚早。一代SUV霸主陨落，欠下80亿
本周，Jeep母公司之一Stellantis集团宣布，与广汽集团合资成立的广汽菲克公司进入破产程序。随后，广汽集团也披露，董事会通过《关于同意广汽菲克破产申请的议案》。至此，国产Jeep划上句号。杀回大众丰田大本营，「卷」出海的造车新势力能赢吗?
海外传统汽车巨头同样来势汹汹，守住大本营，全球化竞争，造车新势力最具挑战性的一项使命来了。小马智行被曝裁员：3点签合同，4点走人
现在到了自动驾驶“下半场”，最后能到终点的不一定就是跑的最快的那个，因为首先得活下去，才有资格跑到最后。
刘博
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