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22年国内汽车销量冠军，桑塔纳的漫长告别
无论桑塔纳未来是否停产，或者以电动车的外衣再度重生，它在中国的43年里，将笼罩在这片土地上的蒙尘几乎一扫而光。新能源凶猛下沉
下沉市场对新能源汽车需求和预算的进一步释放，还有赖于基础设施和市场教育的完善。目前，新能源基础设施在下沉市场的搭建还非常滞后。「摩帮」江湖破茧新生
电气化抹平了中外企业在发动机等核心零部件上的技术代差，而且能够使中国企业快速响应市场变化和消费者需求，往往会催生一大波全新的本土化品牌。冰火两重天的FF，何时才能真正「复活」
市值排名第一的车企特斯拉用了15年才实现盈利，蔚来、理想等头部造车新势力仍处于亏损的状态，更别说还不具备量产交付能力的FF。交付战争：新能源汽车的关键战役开打
从2017年至今，行业玩家越来越多，造车进度在加快，行业成熟度不断提升，衡量、比较他们的纬度里，交付量变成一个极其重要的参数，成了各自股价、估值的晴雨表。巨一科技成功登陆科创板，尚颀资本收获2021年第5个IPO
11月8日晚间，巨一科技披露了首次公开发行股票科创板上市公告书，公司前三季度营业收入14.07亿元，同比增长49.13%，实现上市公司股东净利润1.39亿元，同比增长165.15%。新能源汽车还能投资吗？
火热的纯电动汽车及产业链也在疫情冲击下遇到了不小的挑战，如芯片供应不足和原材料价格上涨等，未来新能源车产业的景气度能否持续？哪些细分板块的投资机会尚待挖掘？捧杀之下，苹果造车究竟如何
打磨工业设计，巩固软硬件生态，以此获得极高的利润率，是苹果稳坐科技公司市值第一宝座的秘诀。但随着创新二字离苹果越来越远，在造车这件事上，“苹果”模式罕见地失灵了。争夺榜一大哥：谁在给世界首富打赏？
马斯克在社交平台发文称：“如果世界粮食计划署能准确说明60多亿美元将如何解决全球饥荒问题，我会马上卖掉特斯拉的股票，然后去捐款。”
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