旗下微信矩阵：
2022年最愚蠢的车，让丰田造出来了
对于丰田而言，bZ4X不仅是一款颠覆了过去以“可靠”著称的品牌形象的车型，同样是一道将丰田在纯电动领域的孱弱技术功底，暴露得淋漓尽致的伤疤。尽管笔者对bZ4X好生调笑了一番，但真诚希望丰田能够知耻而后...超境汽车完成新一轮融资，海珠城发集团、越秀产投、瀚晖资本等出手
超境汽车始创于2015年，专注于通过标准化的汽车工程方案，与主机厂合作，实现汽车定制化量产，独立完成汽车个性化设计和销售。入华16年后，本田豪车退出中国
对传统豪华汽车而言，它们需要花费更多的精力跟上这个时代，毕竟，在中国新能源豪华汽车战场上，谁也不想成为下一个“讴歌”。三巨头销量崩盘！日本的造车神话，已经沦为全球笑柄
日本车企花了近百年的时间，赢得了全世界的尊重，但不思进取，好感总有一天会消失殆尽。没有永恒的日本制造神话，也没有不变的辉煌。国产车的核心技术，还是吹牛？
如今已是2023年了，新能源汽车购置补贴已经彻底退出了历史舞台。中国这一批从“温室”里成长起来的新能源车企，结束了十余年的“应试教育”，并开始直面更残酷的市场经济竞争。特斯拉向下，比亚迪向上
马斯克不仅能造好特斯拉，还能发射火箭上天揽月，这是否意味着，他就能做好一切。至少，在对推特的收购上，目前还谈不上成功。他牺牲了特斯拉，却抱回了一个烫手的山芋。又一豪华巨头败走中国：官网关停，车型停产停售，入华16年终成历史
长安终于可以独享车标了，面对自主品牌向上、新势力品牌车企的崛起，如果那些合资车企们还不迅速动起来，讴歌绝对不会是最后一个退出中国市场的车企。电车的2023：没了国补，涨价不断，消费者还会买单？
在产品说话的环境中，即使车企靠着涨价能暂时维持收益，但长期来说，正式步入市场化的中国新能源行业，各大车企想要在其中突围成功，还是少不了短兵相接。抖音盯上网约车生意，切得动滴滴蛋糕吗？
可见网约车市场仍存在巨大的潜力，不过尽管聚合打车平台在盈利上更为可观，但就如今的局势来看，未尝是一门好生意。
中国企业家杂志
猎云网
车百智库
虎嗅网
融资大事件
字母榜
市界
金错刀
斑马消费
DoNews
娱乐独角兽
量子位
雪豹财经社
牛刀财经
钛媒体APP
