下一代独角兽在“内容”
2017年现在已有的付费平台,大概累积有超过一千万的付费用户,如果按照单用户一年销售三百元左右,一千万乘以三百,大概就是三十亿,我们认为这至少是千亿级别以上的市场空间,具体几千亿还需观察一下。撞车、家丑,特斯拉又出事!马斯克越玩越大,靠的是什么?
无论是上太空的SpaceX,造纯电动车的特斯拉,光伏发电的Solar City,还是突破人类极限的超级高铁Hyperloop。一切,都要归功于他的情怀。雷军系坐拥互联网半壁江山,小米将成BAT之后的第四极?
据统计,截止到2017年7月,小米投资了89家生态链企业,其中有16家年销售过亿,至少4家估值超过10亿美元的独角兽公司(华米、紫米、智米、纳恩博)。据悉,近期华米科技已赴美提交IPO招股说明书。蔚来不是特斯拉,李斌不是马斯克
众所周知电动车未来一定会颠覆内燃机车,但在大众对于新能源汽车还未普遍接受的当下,只有颠覆的设计才能抓住大众的眼球,从而抓住目标用户的心。雷军系“全家桶”:坐拥互联网半壁江山
以手机起家的小米,在2013年底,启动了小米生态链计划。当小米电视、路由器、手环纷纷进入大众视野之后,外界才反应过来:小米不是一家单纯的手机厂商,而是要做一个“百货公司”。4年炼成一个超级独角兽,京东做了什么?
京东金融的第一个定位是不把自己当做「流量平台」,第二个定位是不把自己当做「互金公司」,而是一家科技公司。可以说,这第二个定位,直接决定了京东金融能做什么。2017美团外卖交易额为1710亿,用户数2.5亿,接下来餐饮产业该怎么玩?
姜俊贤认为,“餐饮品牌化发展”、“主力消费人群年轻化”“重视承担社会责任”是2018年餐饮外卖领域的几大重要趋势,餐饮商户要紧紧抓住餐饮业“线上+线下”融合发展的红利期。全球独角兽估值前5中国占4,哪些领域容易出独角兽?
在全球前13大独角兽企业中,美国占了7个,前5名当中,中国有三个,滴滴,小米以及新美大。“在近日头条新一轮融资后,估值超过了300亿美元,也进入全球前5。因此目前全球前5的独角兽当中中国占了4个,这就...中国风投之殇:ofo和摩拜,必有一死
崩溃的盈利模式,资本推动下过于激进的业务铺张,共享单车已经失去了独立发展的可能,两家龙头同时存在的前提都已经失去,要么合并,停止争斗,要么一家倒下。合并难以有进展,内耗的结果是,加速了其中一家的倒下。...美团打的不是车,是滴滴
对于美团打车的入局和新一轮的竞争,滴滴CEO程维在接受《财经》采访时坦言,现在与美团的竞争,并不是最重要。“我们一路碰到了太多对手,美团肯定不是最弱的,但也未必是最强的。这可能对美团是最重要的事,但对...不是虚胖是strong!刘强东宣布京东金融实现盈利
尤其是过去的一年,流量巨头蚂蚁金服、京东金融、腾讯金融、百度金融在数字银行、消费金融、支付、理财等卡位战中你追我赶,争抢“C位”。首发|再融2.2亿美元!雷军旗下金山云D轮融资5.2亿美元
至此,金山云D系列融资累计达5.2亿美元,再创中国云行业融资额新高。金山云投后估值达21.2亿美元,再次刷新中国独立云服务商估值最高纪录。他们在41岁“只手遮天”,起底100名万亿美金公司CEO
除去“运势”这个变量之外,定量是什么呢?较真的我们,近期对100位中外成功的TMT创业者做了一次分析调研,他们基本上皆是科技领域体量较大的上市公司或一级市场的“独角兽”。盘点丨2017年亚洲新晋18家独角兽公司
国外媒体Tech in Asia报道,2017年,亚洲诞生了不少新独角兽——比去年多两个。根据Tech in Asia的数据库,在18家突破10亿美元估值关口的创业公司中,几乎全都来自中国。5年赌期将至,小米谋求上市,如今,董小姐你后悔了吗?
雷厉风行的老司机董小姐怼上谨慎内敛工程师雷布斯,思维不同,行事说话风格也不同,这场世纪豪赌无疑是传统企业与互联网企业碰撞的一个缩影。在这个缩影里胜负早已不重要,重要的是传统企业与互联网企业一起帮助“中...滴滴出行完成新一轮超40亿美元融资,18轮融资额超240亿美元,投资者上百家
加上今年4月,滴滴官方宣布的超55亿美元融资。仅今年融资额已超95亿美元。根据私募通数据和网络公开信息统计,截至目前滴滴已完成了16轮融资,累计资本超240亿美元,拥有100多家投资者.今日头条要用人工智能技术重构社交,下一个社交媒体的风口变革
这次内讧恰恰展现了人工智能技术的优势。 可以预见,微头条的平台上会出现一批腰部网红。这很可能将成为继2010年左右的微博风口以及2012年左右的微信风口后,下一个社交媒体的风口变革。滴滴3亿元正式收购支付牌照,已获央行同意
资料显示,一九付成立于2010年,2012年6月获得第三方支付牌照(互联网支付业务)。2013年7月,大唐电信旗下高鸿股份控股一九付,并注资1个亿,。根据公告,2017年度截至9月30日的净利润为-4...独家|出行教父李斌:易车、蔚来、摩拜背后的关键先生
与蔚来创始人兼董事长,易车创始人、董事长兼CEO的身份相比,李斌的投资人身份并不广为人知,他放在投资上的精力也不算多,但即使与其他投资人相比,他的投资成绩亦可圈可点。甚至通过投资,他正在悄然打造一个出...2017-12-12 15:44成为独角兽必须要有情怀?投资人真那么看重独角兽?中国独角兽很危险?真相在乌镇揭开
现在中国独角兽最大的问题是,估值到了独角兽级别,但用户数量、盈利能力,甚至商业模式还不足以支撑独角兽的分量,也就是说,在中国有很多独角兽公司还没有脱离生存的危险期,这也是我比较担心的。