旗下微信矩阵：
比亚迪版路虎揽胜，39万起售
腾势2025推出首款车型N9，车长超5.2米的大型7座SUV。王传福站台，展示易三方和天神之眼等亮点，售价38.98万起。比亚迪发布超级e平台，开启油电同速时代
比亚迪集团董事长兼总裁王传福在发布会上直言：“为了彻底解决用户的充电焦虑，我们的追求，就是让电动车的充电时间，和燃油车的加油时间一样短，也就是在充电速度上实现「油电同速」。”小鹏汽车最新财报出炉：Q4交付91507台，营收达161.1亿元环比提升59.4%
2024年全年总收入达人民币408.7亿元，按年上升33.2%；全年毛利率为14.3%，按年上升12.8个百分点。车市价格战“牺牲品”：被低价新车背刺的老车主
短期内价格战仍将持续，车企“降价增配”现象仍将普遍存在。未来随着技术成本下降和行业集中度提升，在竞争态势回归正常水平后，这一现象或逐步缓解。理想汽车公布2024年第四季度及全年财报：季度营收达443亿元创历史新高，全年总营收1445亿元
全年研发费用111亿元，AI投入大幅提升，智能驾驶和理想同学两大核心AI产品取得显著突破。联想车计算，还在蛰伏期
联想在造车上的投入远没有富士康和华为那么大，既没真正造车，也没开发整体的解决方案，而是以供应商的身份小步入场。福特福克斯停产，一个时代结束了
福克斯停产的意义很大，不仅是一款车型停产，更象征着一个时代的结束，背后更是一个新时代的崛起，还会有下一个“福克斯”停产。为了换掉这块绿牌，我愿支付250元
这几年来，新能源汽车迅速崛起，新的车型具有更新颖的设计、更时尚的颜色。但当它们挂上那块绿色渐变的新能源车牌，便成了车主们的意难平。让车牌变得好看点，为何这么难？如果可以，我愿换上一副好看而且智能的车牌...奇瑞日赚4000万冲上市：燃油车全球「吸金”，新能源国内「吃土」
新能源转型窗口期还剩3年。2025年2月28日，奇瑞汽车向港交所提交了上市申请，准备冲刺IPO。比亚迪联手大疆：灵鸢来了
截至目前，比亚迪已经和多家世界级科技企业达成了战略合作，秉承开放、包容的态度，不断拥抱行业科技伙伴，打造出一个无国界的“科技朋友圈”。文远知行落地欧洲首个L4级自动驾驶小巴纯无人商业运营线路
在此次合作中，文远知行提供多辆具备L4级自动驾驶技术的无人小巴，每辆小巴长6米，可容纳最多8名乘客。
量子位
投资界综合
经济观察网
首席人物观
猎云网
字母榜
解码Decode
定焦One
新品略财经
新周刊
