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百度的野心：靠造车重返BAT
一系列消息让人疑惑，资本市场看好的究竟是“造车”，还是“百度”？换句话说，仅仅官宣造车就让百度重回牌桌，这种局面能持续多久？固态电池带崩了新能源
2021年，中国新能源汽车市场，已经不再是最开始那个“菜鸡互啄”的竞争格局了。随着新能源汽车替代传统燃油车的脚步加快，消费者对于新能源汽车的需求，不仅仅满足于踩下油门能够往前挪的“合法代步车”。电动自行车的2020：红利、分化、意外、质疑
一直以来，电动自行车驰骋于大街小巷，尤其是近年来安全事故逐渐增多，各大厂商也一直深陷价格战，整个行业混乱且无序。两轮电动车，走不出"Tesla"
"在风口之上，猪也能飞起来。"如今的二轮电动车行业，跟随着四轮电动车所吹起的风口而扶摇而上，展现出了强劲的增长实力。苹果与特斯拉，必有一战
马斯克不喜欢苹果，但不得不重视苹果。好在，电动汽车制造的难度更大，而 2024 年也尚且遥远，马斯克还有足够的时间，去迎接来自苹果的巨大挑战。一辆劳斯莱斯补贴122万，拼多多不怕亏本吗？
“拼多多线上卖车的货源主要来自于厂商和经销商，厂商和经销商一方提供让利，拼多多提供补贴，最终让消费者受益。”打造新汽车集团比肩福特，这才是吉利收购沃尔沃的真正「野心」？
12月2日，据路透社报道，沃尔沃首席执行官汉肯·塞缪尔森（Hakan Samuelsson）表示，有关沃尔沃汽车公司与吉利公司合并的谈判或于明年恢复。任正非：谁建言华为造车，就是干扰公司
这份文件名称为「关于智能汽车部件业务管理的决议」，华为创始人、CEO 任正非已经签发。并入消费者业务，但不造车，当汽车与消费者业务合并后，整体消费者业务也相应发生了改变。二十年后，豪赌汽车能让华为度过...
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