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三菱败走中国，合资车时代要落幕？
回归到本次广汽收购广汽三菱来看，虽说广汽三菱能补充埃安产能。但收购的产线如何调整、产能如何规划，才能避免出现产能过剩的问题。燃油车厂低价甩卖，难寻「接盘侠」
今年年中，上汽大众位于上海安亭的第一工厂传出永久关停的消息。彼时，据接近上汽大众的知情人士向时代财经表示，一厂不是关停，而是功能转型。“实际是上汽大众电动化转型、安亭基地升级转型一系列动作中的一环。”...车企淘汰退场，车子该咋办？
众所周知，如果我们要形容一个国家经济发达，往往会用车轮上的国家来形容，这些年伴随着中国经济的高速发展，中国也逐渐成为了一个车轮上的国家，大量的汽车开始进入市场，但是快速的发展也必然带来快速的洗牌，车企...争做纯电MPV，车企涌入没人赢过的市场
更大的空间、更强的配置是车企们攻城略地的法宝，当舒适取向的家庭用车成为市场增量的共识，战役打到MPV领域是必然趋势。增程式，从「落后」到「主流」
“增程式是落后技术”的热议主要出现在2022年到2023年初这段时间，目前已归于平静，业界已经接受了增程式技术路线，增程式电动汽车的市场也趋于成熟。国产汽车「芯」，不再是备胎？
无论是何种预测，国内芯片厂商都在试图抓住难得的市场机遇和主场优势带来的时间窗口，而最终的能够留在场上的，也终将是在产品实力上一较高下。北京现代在华加速「退潮」
北京现代曾是中国车市达成百万产销量用时最短的合资品牌，这一成就被业界赞为“现代速度”。如今，现代品牌市场份额下滑的速度也相当可观，以至于不得不割舍绝大多数的工厂。在合资车企遭遇市场“退潮”的当下，北京...中国车企，别跟欧洲较劲了
无论是对动力电池的碳足迹审查，还是对主动安全配置的强制要求，都是在促使中国汽车去寻找更低成本的方式，以实现更强的产品力。广州来了个资深「汽车人」
当然，希望还是要有的。在孙志洋任代市长的消息出炉后，广东媒体对这位曾在车企规划领域有着深厚经验的“汽车人”寄予厚望，说他“将为广州汽车产业‘换挡提速’，向着万亿级‘智车之城’稳步前行”。大众「台柱子」入职长安，官至副总裁
长安邀请这么一位大佬加盟，目的显而易见，既可以凭借克劳斯·齐乔拉的丰富经验提升产品设计，又能汲取克劳斯·齐乔拉的全球化设计理念，加快国际化布局。
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