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一代中产「人人都想要」的身份象征，过气了
伴随国产新能源高端品牌崛起，外国豪车在性能和技术上的比较优势逐渐消失，市场正在向保时捷强调残忍的事实：它已经不再是这片土地上所有人的dream car。港股今年最大车企IPO要来了！赛力斯拟募资超130亿港元，基石投资者阵容豪华
这些基石投资者中，包括地方政府的产业基金，汽车产业链里的上市公司，还有海外资金。其中，重庆产业母基金认购金额达到21.76亿港元，是此轮基石投资者中认购金额最多的，这也体现了重庆对赛力斯的支持。首发 | 创格科技完成数千万元A轮融资，坤鑫基金独家投资
自2016年成立以来，创格科技始终深耕于商用车动力系统核心部件的研发、生产和销售。目前，创格科技完成数千万元A轮股权融资，本轮由坤鑫基金独家投资。广汽集团三季度报告出炉：合并总营收243.18亿元，汽车销量42.84万辆，连续两季度环比上涨
广汽“朋友圈”活跃度不断提升，与华为合作的“启境”汽车已完成首车设计定型将于明年6月推出。专注智能电动房车，松鼠动力完成亿元级Pre-A轮融资
松鼠动力成立于2022年，致力于做一家懂海外拖挂房车客户需求的中国电动汽车品牌公司，创始团队成员为中国知名出海品牌安克创新高管。近日，松鼠动力宣布完成亿元级Pre-A轮融资。九识智能完成1亿美元B4轮融资，蚂蚁集团领投
九识智能完成1亿美元B4轮融资，由蚂蚁集团领投。融资后将加大研发，已推出多款产品，国内外市场拓展成果显著。专注汽车芯片设计，仁芯科技完成超 1 亿元A+轮融资
仁芯科技成立于2022年2月，主营业务为汽车芯片设计，目前在研产品为车载高速SerDes芯片，主要被应用于车辆视频图像信号的传输。近日，仁芯科技宣布完成超1 亿元A+轮融资。车载芯片迎国产化加速潮，智能汽车核心战场重塑
自从2020年芯片产业链动荡以来，芯片市场需求不断变化，由于政策开始推动芯片行业高速发展，车载芯片市场需求正呈现长期稳步增长态势。CATL时代智能完成首次对外融资，融资金额近20亿元
CATL时代智能成立于2021年，是宁德时代旗下专注滑板底盘技术研发与产业化的子公司。汽车伪创新泛滥，消费者不买账了
当中国汽车行业拥抱新能源与智能化浪潮时，一种对科技感的盲目追求开始蔓延，不少车企将创新误解为摒弃一切传统物理控制。吕文斌能否带领欧拉重回主流？
按目前欧拉的体量以及品牌影响力，必须拿出更多“硬实力”打动市场。欧拉5究竟如何，欧拉品牌能否“翻身”？时间会给予答案。达晨两轮押注，友升股份IPO敲钟了
作为友升股份战略转型期的核心投资方，达晨通过两轮共2亿元资本加持，全程护航企业完成技术升级、供应链突围与全球化跃迁。大疆系智能车公司，一汽刚成了最大股东
卓驭，前身为大疆车载事业部，因为走纯视觉的性价比路线为业内熟知，基于100TOPS（稠密算力）和10颗摄像头就能落地「车位到车位」，一汽、上汽、比亚迪和奇瑞等都是其合作伙伴或股东。阿维塔迎来80后掌门人，三大央企暗自较劲
老带新、新促老才是好办法，年轻的能放开手脚搞创新，老的能把宝贵经验传下来，企业的好底子保住了，新活力也激发出来了。中国电车，集体跑德国「撒野」去了
如今汽车行业就像大众集团CEO奥博穆说的那样，“没有谁能独占未来”，但事实证明，中国汽车已经抢先拿到下一轮入场券了。
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