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斯柯达调整全球规划：中国市场轻运营，发力越南、印度市场
斯柯达有意将市场重心向越南、印度转移。据悉，斯柯达已经进入越南市场，前期斯柯达将Karoq（柯珞克）和Kodiaq（柯迪亚克）从欧洲进口的方式在当地贩卖，后期会采用本地CKD（完全散装）的策略在当地销...造车新势力半年考：挥泪甩卖，强撑苟活
技术上没有进步，却又不敢停下重金研发的脚步，也不敢停下推出新品的脚步，这就是当下新能源车企们面临的共同困境。九识智能四款L4级无人车重磅发布，构建城市物流全场景解决方案
九识智能，这家科技独角兽企业，不仅建立了自身的产品及技术护城河，也在用科技赋能合作伙伴实现效益最大化，助力物流行业实现智能升级。关厂、裁员，日产还能熬多久？
在这一背景下，日产想要在中国较好地“生存”下去，就需要更加深入地理解中国市场的特点和消费者的需求，加快智能化、电动化转型步伐的同时，加强与本土企业的合作，从而提升产品的竞争力。懂车帝如果造车，最怕的是谁？
经纪公司通过押注多个练习生，总有一个能跑出来。字节也同样押注多个产品，企图孵化更多的爆品。在字节跳动官网“我们的产品”页面中，展示了12款产品，懂车帝就是这12个“练习生”之一。卷还是不卷，广汽其实没得选
相较于年年亏损，只能靠融资续命的部分新势力车企，广汽已经算是赢了前半程，至于其能否在电动化的下半程加速，就要想办法超越海外汽车品牌所积累下来的红利，发展出自己的新能源事业，才有机会实现“弯道超车”。起猛了，裁员也搞「饥饿营销」
车卖得不好，只能缩减产能，而缩减了产能也意味着，达不到正常的生产效率，从而造成大量的资源和人工成本的浪费，所以裁员就成了现阶段止损的重要手段。北方第三城，还在死磕「造车梦」
近日，青岛出台《青岛市新能源汽车产业高质量发展行动计划（2024—2025年）》（以下简称《行动计划》），提出到2025年，力争整车产量达到40万辆。参考2023年新能源车产量数据，如若实现目标，青岛...不要只盯着乘用车，错过了商用车
国内市场，由于私家车普及减少了短距离客运市场的出现场景，客车市场会呈现萎缩趋势。目前国内中大型客车市场最主要的购买力是公交车，但遗憾的是，公交车的主力购买方，地方财政压力较大，短期内公交车销量也难有较...中国消费者不为高价宝马电车买单
年轻一代的主流消费者，对“面子功夫”不是那么执念了，对产品好不好更有执念，好的产品，用墙是挡不住的，如果趋势是对的，市场最终是用产品说话的。这或许是BBA需要更早认识到的现实。融资奕力电磁获数千万元战略投资，加速空气悬架各类电磁阀国产化
奕力电磁成立于2017年，致力于开发和生产高端车型空气悬架产品关键零部件，如空气供给单元所使用的分配阀和 CDC 减振电磁阀等电磁阀。
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