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极兔抢滩IPO，李杰不止缺一个丰网
价格战与收购策略只是一种战术，若战术换来了庞大的数据体量，却没有稳定的客户与口碑，最后也不可能在行业里行稳致远地走下去。所以，极兔要长久，光靠急功近利的战术与造势也许能走一阵子，却不能抵达长期价值之海...快递洗牌，“只有加盟商受伤的世界达成了”
一个更无奈的问题是，十多年电商行业的快速发展，把很多快递加盟商牢牢绑在了快递行业，他们不敢轻易跳出这一行，或者说跳出长期依赖的物流网络，只能一次次充当“韭菜”。骑手疯狂内卷：人员暴增，末位淘汰，月入难过万
骑手要跳到另一个站点，可以，但从这个站点辞职之后60天之后才能跳，且这段期间不能做别的工作。而且更改了薪资标准，设置了工龄奖，需要工作满一定时间才能拿到。牧星发布MIX全能型货到人智能方案并设立欧洲总部
12月8日，物流机器人智能仓储系统服务商牧星在上海发布颠覆性的MIX全能型GTP货到人智能仓储解决方案。京东物流2022年Q3业绩：经调整净利润4.5亿元，环比二季度盈利增长109.8%
稳健的业绩增长，离不开京东物流持续打造的一体化供应链的基础能力。别人裁员它扩张，物流行业又投出一只独角兽
新冠纪元三年，人人都感觉日子越来越不好过，企业想尽办法扎紧裤腰带，控制成本努力苟住。不过，有些企业反而在低迷的经济环境中吃到了红利，例如位于西雅图的物流科技公司Flexe。跑腿生意成「断腿」，顺丰同城难「顺风」
顺丰近五年的两个大的动作便是价格战和下沉，不断推出电商特惠业务“顺丰特惠”。但结果并不如人意，顺丰的盈利能力在下降。补贴落幕，竞争加剧，同城货运企业今年有点愁
同城货运市场依然有着巨大的市场潜力，以后也还会有更多的互联网科技公司、全国性或区域性货运公司进入这一领域，前者拥有先进的数据及信息化手段，后者拥有庞大的物流体系和运营经验。
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