中汽协：广州实施汽车限购顶风作案 违反国务院禁令

　　7月11日讯 广州市6月30日发布了《关于广州市试行中小客车总量调控管理的通告》（试行一年），广州市将于2012年7月1日零时起，对全市中小客车试行总量调控管理，全市中小客车增量配额为12万辆，按照每月1万辆进行配置，其中88%分配给个人购车使用，12%分配单位购车使用。

　　在昨日广州市交通工作领导小组办公室正式公布广州市中小客车总量调控管理试行办法和实施细则中，指出在试行期内，12万辆配额车辆将采用有偿竞拍和无偿摇号模式分配，并各占一半的比例。

　　在今日中国汽车工业协会召开的汽车行业信息发布会上，针对广州近日公布的汽车限购政策，中国汽车工业协会多位领导表示了自己的担心和反对。

　　姚杰：广州限购政策蔓延将给中国汽车经济沉重一击

　　中国汽车工业协会副秘书长姚杰表示，如果广州的限购政策蔓延到其他城市，那么将给目前刚刚出现回暖现象的中国汽车经济予以毁灭性的打击。“从目前来看，广州的限购政策对广州的汽车市场造成了年销量近20万辆的减少，如果其他城市效仿广州，那么中国车市将遭遇沉重一击”。

　　董扬：广州限购政策并未报批有关部门是“顶风作案”

　　中国汽车工业协会常务副会长、秘书长董扬更是直言，“我坚决反对”，他表示，广州目前出台的限购政策与中央稳增长、促内需的方针严重不符。“广州市出此下策，我看至少是只顾地方不太顾国民经济全局。也许广州市政府会说，此政策只会影响十几万辆销售，影响很小。须知现在汽车产业对国民经济贡献12%的就业、13%的税收和10%的社会商品零售总额，真真是举足轻重，不可小觑”。

　　此外，董扬还指出，此次广州出台限购政策并未报批国务院有关部门，实属“顶风作案”。他介绍，国务院一直有文件，不允许地方出台限制汽车销售的政策。不论是北京市的限购还是上海市的拍卖车牌，“都是经过国务院汇报并反复征求各部门意见才实施的。据我所了解，此次广州的汽车限购并未报批国家任何相关部门”。他还认为，“此风不可长，要不以后也许会有更多的城市视国务院禁令为无物”。

　　汽车销量增加并未给地方政府带来实际收入或是限购主因

　　董扬向网易财经介绍，虽然一直以来许多城市的年汽车销量都在逐年上升，可对地方政府来说却没有什么实质性的“实惠”。“地方政府的财政收入主要靠的是地税，但是汽车在销售过程中的许多赋税却是国税，销售一辆汽车地方政府所获得的实惠可谓之少之又少，而与此相比，交通堵塞加重、空气污染加剧都是地方政府必须面临的实际问题”。

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