草根王子打车APP发展记：政府叫停巨头相助自救寻出路

据可查询的资料显示，嘀嘀打车和快的打车在今年4月时候已分别获腾讯产业共赢基金、阿里资本2500万美元和100万美元投资。

2013-06-05 07:52 · 投资界　于天娥　　

　　民间打车软件遇挫 96106打车悄然上线

　　好景不长。打车APP成了监管部门严控的重要对象。

　　5月22日，深圳市交通运输委员会下发《关于加强手机召车软件监管的通知》，要求各企业“立即开展自查自纠，全面排查驾驶员队伍，对已经安装手机召车软件的驾驶员必须责令卸载，不得继续使用。如果有继续安装使用的，将按不诚信经营记入驾驶员档案，并列入量化考评”。5月7日，北京市交通委员会颁布了《北京市出租汽车电召服务管理试行办法》，对打车软件进行规范和清理。此外，南京、武汉等地也先后叫停打车软件。

　　一时间打车APP处于水深火热之中。

　　对于交通部门出台的相关条例，“加价”成为其中主要诱因，对此民间打车APP发出了声音。

　　打车小秘品牌公关总监胡绪雷认为，加价功能是调节目前打车难的市场机制，是部分提高打车成功率的一种方式而已，并不是唯一，对打车难的市场也起不到决定性作用。因为几家打车应用的这部分订单不会超过20%。

　　摇摇招车CEO王炜建说，“加价这个事情明确要禁止的。首先我们要取消加价，然后另外信息共享，订单和其它整个运营信息，会跟相关的行业管理部门来共享。同北京监管部门谈的比较融洽的，至于深圳那边（政府扶国企背景的打车APP公司）也是传闻，只要是合法注册的也是公司，你不能说它是什么背景的。”

　　嘀嘀打车的CEO程维则表示，“大家看到新兴的、颠覆式的创业公司，应该鼓励多于批判，而不是一致唱衰。等规范出来后，只要有明确不能加价的规定出来，我们就会取消。”

　　虽然民间打车APP遭叫停，但是据一业内人士表示，深圳那边的状况没有那么糟糕，并不影响他们所占的市场份额。

　　正值众人将注意力集中在民间打车APP上时，有消息传出政府将建打车平台。

　　公开资料显示，2010年，深圳市交委曾提出要统一全市出租车电召平台，但3年过去了，未见身影。在颁布禁令后，深圳市交管局副局长俞力表示，统一平台有望年内上线，市面上已有的打车App，如果修改后符合规定标准，也会被纳入平台。

　　北京市交通委主任刘小明也曾明确表示，目前的打车软件都是市场行为，将对打车软件进行规范并制定相应标准。如果这些软件符合标准和服务规范，就可以继续运作。