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马云的“菜鸟”式逆袭:万达王健林、苏宁张近东的噩梦

菜鸟到底做什么?一时间互联网上猜测不断,有说做物流的,有说做中国邮政的。一个投资3000亿的项目,值得马云高调复出的项目,真的那么简单?而万达王健林与马云的亿元赌约和高调进入电商领域的苏宁,又虎视眈眈,菜鸟面临地产大亨的围剿?如何突出重围?
·投资界

  马云式逆袭 菜鸟先飞树标杆

  男怕入错行,女怕嫁错郎。做什么比怎么做重要!

  在做互联网,和传统行业结合之前,我们要深思两大问题:

  1.行业是否值得做?

  2.我是否具备做这个行业的资源?

  在互联网人眼中,马云5月份退休,是马云人生事业的巅峰时代,一个草根成功的逆袭,也是当今提倡中国梦最好的典范。但仅仅十多天后,马云纠结了中国一流的地产集团、物流集团、建筑新型材料商、传统商业集团,以及自己的电商平台,开始新的创业,名曰:菜鸟。

  菜鸟集团CEO沈国军在菜鸟网络的发布会上声称:"菜鸟网络的愿景是:在近期,我们会在三五年时间内,在全国打造搭建形成一个网状的物理的智能骨干体系,把它做成一个平台;在远期,我们寄予这个物理网络继续完善物流信息系统,并向所有的制造商、网商、快递公司、第三方物流公司完全开放"。 菜鸟网络的各区域枢纽节点的选址工作已经启动。3个月前,菜鸟网络第一次股东预备会在杭州召开后,曾发布过一条不到100字的新闻稿,这条消息引起了各地政府的关注。

  "他们都非常踊跃地跟我们联系,目前已经有十几个城市在不断推进项目的发展,"沈国军在接受媒体采访时介绍说,"这些城市包括浙江杭州、金华、海宁等,广州的增城,以及武汉、北京、天津等地也开始推进。"阿里巴巴副总裁童文红对媒体坦言,"很显然各地政府都会看好我们这个网络对当地经济的带动效应。

  2012年2月13日,阿里巴巴投资团队来到位于浙江中部的金义都市新区,阿里巴巴、富春控股集团、中国银泰、复星集团地产控股四大浙商企业组团共同出资打造"中国·金义电子商务新城"项目,预计用地将包括产业用地、配套用地。据媒体报道,阿里巴巴未来设想,将在金义都市新区建立阿里巴巴社区、"未来村"等,吸引更多的创业型人口在都市新区居住。

  从上述阿里巴巴于各地政府签约内容看,预计用地不仅包括仓储用地,还包括配套用地--一个围绕物流中心建立配套商业设施的新型商业地产浮出水面。

  这里不得不提目前的万达模式:

  万达发迹于大连,各位最熟悉的万达广场,几乎中国每个经济发达城市乃至地级市,都会有一家。万达广场覆盖有超市、写字楼、影城、商场、星级酒店餐饮、分割商铺等各种模式,是一个完整的商业体,也是目前国内比较成功的商业地产模式,万达到任何一个地区开发,除了常规住宅项目之外。一般会选择城市中心,或者未来新区核心区位,圈下一大块地皮,开建万达中心,一般发展历程是:政府谈判、拿地、开发;营销方面:先开卖酒店式公寓或住宅、金街商铺,然后写字楼,期间万达广场会开业,早期的万千百货被更名为万达百货,而商业方面,有众多的品牌都会跟随万达广场落地到各处,与其他商业地产开发担心招商方面相比,万达有一大批铁杆的主力店会伴随万达落地,除了售卖的住宅写字楼和商铺之外,万达会持有一些商业,这样的商业地产是比较健康的。而很多万达广场,也正如当初向政府承诺的一样,能带动一个新区的发展和房价上涨。

  所以,万达能够低价从政府拿地,这在当前房地产一级市场来看,是不可想象的事情,很多城市楼面价甚至高过房价,出现面粉比面包贵的情况。万达广场能够迅速火爆,形成配套,这又与很多城市房地产开发先有楼房、再有入住率、根据入住率配套慢慢完善不同,强有力的配套又能带动周边住宅销售,形成政府、开发商、万达、商家多方面双赢。当然,万达百货和万达金街在某些区域还存在一些问题,但是瑕不掩瑜,万达模式确实给中国房地产开发,尤其商业地产开发带来了中国式榜样!

  在万达模式里面,我们要关注到:万达广场的定位,就是作为城市中心商业综合体,而且解决了目前国内大部分商业地产的一些通病,比如:定位贪大求全、产品规划设计不合理、动线设计不合理、招商方案一改再改最终失败、运营管理不够专业、区域商业氛围不足,导致运营失败的诸多案例。这也是各个城市大批量综合体闲置的原因之一,大量的重复建设导致的失败,能死而复生的商业地产项目很少,更多的是项目卖掉了,而同时这个项目就死了。

  万达的优势,是靠多年的口碑积累出来的,有成熟的模式和产品,所以我们见到的大多万达广场,几乎类似,主力店也都类似,快速的复制使得收益最大化、减少了商户的试错成本、提高了客户购买项目的ROI、更是保证了合作企业和自身的经营安全。万达成功形成了与传统商业企业的"闭环",一种万达模式。

  那菜鸟到底要做什么?如果用一句话来阐述,笔者认为:马云,要利用自身资源,基于天猫电商平台及商家资源,联合商业、地产、物流行业,构建传统行业新的商业模式,这里简称"菜鸟模式",无论是否与王健林的亿元赌约有关,我们看到全新的一种模式。

  深度解读菜鸟模式:

  菜鸟首次亮相,所有的媒体,就把焦点聚焦到物流上了,由于号称要做24小时的"骨干网",但一个能让马云认为今生无悔的事业,而且执着要强的人,这次竟然拉了几个看似毫不相干的公司,去搞一个名字又异常低调的"菜鸟"骨干网,号称做物流,是马云疯了吗?显然,马云这次要再次"造梦",这次他认为光靠自己的力量已经不够了,进入这个行业,请了专业的合作伙伴介入。

  关于物流:

  在央视,马云坦言,他的物流,就是拿地、建仓储、跟政府谈判,而他要做的,是服务物流企业,降低物流企业成本,让物流企业更好的做服务。从这点而言,菜鸟模式的物流,不是我们传统意义上的物流,仅仅是提供仓储服务提供商,不会深度介入运营。

  但为什么又是物流?物流行业,是劳动密集型产业,无数的快递员,就像辛苦的蜜蜂一样,从各地蚂蚁搬家一般,将商品送至我们每个人手中。尽快国外物流业更加发达,但是效率并没有我们想象当中快,一件货可能一周才能收到,目前国内两天左右,发达区域甚至能做到朝发夕至,甚至连京东物流都自称能一天四发。越快的物流,在目前阶段,更是劳动密集型企业,需要大量的人员,更大的仓库。

  作为传统企业,仓储和物流也一直面临着犹如物流业的问题一样,自建车队的成本太高,更不要谈自建仓库了,中小企业难以承受,菜鸟网络未来提供的仓储和物流服务,也给了相关行业降低企业运营成本的机会,同样也提高了传统企业的效率和利润。

  尽管,目前的物流用地,一般都是仓储用地,作为国际知名的仓储提供商普洛斯中国,目前在中国有数十个物流仓储园区,总建面约600万平米,但依旧不能满足市场需求,仅京东就租借了其中100万方资源,而普洛斯也是目前国内最大的物流仓储了。

  马云要做的拿地、建仓储、跟政府谈判,投资3000亿很大的一部分,就是做成仓储,由于物流园一般都在比较偏远的位置,我们姑且算低价忽略不计,建安成本约2000元每平米,3000亿,可以建筑1.5亿平方米面积的仓库。

  当然,我们不能简单的这么换算,但就此,也能管中窥豹,马云的骨干网物流,是基于做开放式仓储租用、管理,降低传统物流行业成本上下足功夫,自建物流仓储基地,对于任何想做物流的行业而言,都是一笔巨额投入,尤其当前土地价格不断升值的情况更是如此。

  物流行业,仅仅是马云在布局菜鸟中的一招而已,这是菜鸟的神经系统。

  既然,建物流仓库,3000亿够用了,那马云,还要做什么?

  商业:

  作为菜鸟网络首席执行官:现任银泰集团董事长沈国军,银泰很早之前,就介入了互联网电商,但电商方面,一直不温不火,倒是传统的商业,在各地遍地开花,有口皆碑。不可否认,银泰是国内专业的商业公司,对于传统商业的运营,有自己的一套模式。而银泰在各地的地产项目,也是遍地开花,渐入佳境。

  国内的目前商场,陷入了一个怪圈:亏本,几乎各地的商场随便一件衣服,都上千上万,更多不知名的品牌,只要进入一个商场,立刻身价倍增。商家进场,比如面临着高额的各种借口的费用,但无奈之下,只能进驻,生意好不好没关系。传统客户都把商场变成了自己的试衣间,然后去网络淘宝。

  消费者习惯在变,更多的商场,成为一个所谓商业区或者综合体的脸面,除了部分品牌能盈利之外,包括商场运营商在内,商家和运营者都苦不堪言。脱离了实际消费能力的畸形模式恶果在不断显现,不少商场正在付出代价。

  而互联网购物,又存在线上筛选因为虚拟的关系,经常买到货不对板,甚至是假货,虽然有各类规则限制,但是诚信问题,一直是难以解决的难题。

  用户热衷于淘宝,而传统的商业受到的冲击除了因为自身的定价问题之外,过高的运营成本也是不可忽视的问题。

  如果,忽然有一天,菜鸟网络告诉你:菜鸟城,给你们提供低额租金,天猫定期给予专业培训,孵化创业型的天猫企业,菜鸟遍布全国的智能化骨干网物流,提供低成本的物流运输服务,并且有多家物流企业可选。物流公司成本降低,价格降低,但效率却提高了,消费者可以到实体进行消费,支付宝支付。

  低成本运营是众多企业梦寐以求的事情,马云的菜鸟网络,正是为了这个而诞生的。降低创业者的每一分开支,提供实际的电商培训,仓储物流、营业办公全面打包解决。银泰多年的商业管理经验,也会大显身手,一帮菜鸟网商,如虎添翼!

  甚至,马云考虑到路途遥远,还会给你在菜鸟城提供低价的住宿。就跟当初他给创始团队在杭州租了房子那样,至少不用挤公交打车上班。

  地产价值:复星集团与富春集团起到关键作用

  提到复星,可能没有人知道,但提到复地,很多人就知道了,作为国内高端住宅的知名品牌开发商,复地集团是复星集团的重要组成部分,而复地已经开始了商业地产的开发尝试工作。富春集团的主要业务有物流、房地产开发、更是一家以新型建筑材料发家的企业,甚至还有港口。

  从菜鸟股份构成来看:天猫出资43%,作为银泰系的北京国俊投资有限公司出资32%,复星集团和富春物流各自出资10%,顺丰速运、申通快递、圆通、韵达货运各自"意思性"出资1%。

  也许,表面上看来,马云正在做一件吃力不讨好的事情,大力投资物流业,用物流基地拿地盖房,从地产业角度而言,最有价值的,却又是土地。从长期来看,菜鸟网络的地块,都是比较偏远的,加上建设周期,这些物流基地的土地价值,也会随之升高,当然,这也不够,因为这样的土地性质,往往是工业用地,靠时间给予土地增值的几率不大。

  而专业的高端开发企业的参与,在项目定位上,就赋予了新的定义,因为菜鸟网络的物流基地,更多的将会赋予一个城市副中心的新的定位。从产品的定位、目标客户、营销方案都很明确。菜鸟网络从最初的定位上,就是属于普通老百姓的、中小商家的乐园。

  很多城市未来的中心的便宜和菜鸟网络与政府谈判的能力,菜鸟网络拿的地也未必都是特别差的地块,所以菜鸟网络的发展,会更加迅速,也有可能会成为一些城市的新的中心区域。

  菜鸟网络重新定义了综合体的概念,这种新式的综合体,提供了项目卖点,提升了项目的价值。这是一个多赢的局面,更重要的是对地方政府的吸引力,商家、菜鸟网络、地方政府能在投资和地方经济发展上达成共识,低门槛的进入,不仅有利于商家,更加有利于当地财政收入、解决就业问题和政绩的提升,菜鸟的品牌效应,又能迅速的成为行业孵化器,众多因素使得菜鸟网络在新型商业地产的价值,不断提高,仅仅在地产方面的价值,菜鸟就绝对赢定了。

本文来源投资界,原文:https://news.pedaily.cn/201307/20130702350796.shtml

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