宝库在线：围魏救赵，从航空IT系统做起

　　核心内容

　　2013年中国商旅支出就近15000亿元，且在以两倍于GDP增速的速度增长。

　　所谓商旅服务，要在雇员需求、公司目标、财务诉求以及其他要求之间达成平衡。

　　把机票等资源连入互联网，这是商旅服务的基础。对宝库，必须围魏救赵。

　　艰难的本土化进程，因为2000家客户就会有2000种不同的需求。

　　宝库在线，要改变什么？

　　通常，创业者往往都会说“创业是为了改变世界”。但坐在桌子对面的王雪松，对此确实一脸严肃，他说：“如果工作只是为了赚点钱，那是在浪费生命。”

　　2007年底，王雪松回国创办宝库在线(www.baoku.com，以下简称“宝库”)。乍看起来，王雪松和宝库想做的事情，算不上惊心动魄。用一句话来概括，就是“让商务旅行成为一件简单的事”。

　　宝库在其中扮演的角色则类似“淘宝”：一头直连机票、酒店等供应商，另一头则直接面向商旅资源的采购企业；同时提供支付、差旅流程管理、商旅“账单”制定等系列服务。参照淘宝经验，这种“扁平化”变革必然带来商旅成本的下降。宝库网也毫不讳言地打出可以帮助用户“节省20%-50%差旅费用”的口号。

　　倘若做大，这个生意无疑能成就宝库网。实际上它也有参照对象，美国商旅管理服务公司Concur（纳斯达克交易代码：CNQR）处理美国市场10%以上的差旅及费用支出，交易金额超过550亿美金。根据其官方数据，该公司2012财年的净利润超过4亿美金，平均年增长率则高达26%。

　　宝库自身的增长已然能说明这是个能下金蛋的生意。据公开资料，2011年该公司服务于900家客户，目前这一数据已经超过2000家；截止去年底其平台上的机票业务，总交易量已经超过20亿人民币，年平均增速保持在50%以上。据了解，王雪松给公司定的目标是，3年后平台总交易量突破100亿元。

　　然而，这并不是王雪松追求的*目的。“互联网的真正价值，在于信息的透明化，以及人际、资源、行业之间的互联、共通。”他说，宝库存在的真正价值，在于让商务旅行变得高效、快捷；“还有，人们少一点抱怨”。

　　根据全球商务旅行协会（GBTA）的最新预测，2013年中国的商务旅行开支将会达到2450亿美金，约合14700亿人民币。同样来自GBTA的预测，中国商务旅行市场2014年仍将保持16.5%的增长速度，而2013年中国GDP的增长率仅为7.7%。而中国市场上的很多公司，也都已经开始考虑管理本身的商务旅行，只是“都不知道要怎么管”。

　　商务旅行，对涉及其中的每个人实际上都是个“抓心挠肺”的事情。对于普通员工而言，着急出差和提审批、走流程、填表报销、再审批之间显然有矛盾，如果需要垫付出差费用而且长时间不能报销，显然会影响工作积极性；对于公司财务而言，报销时要一张张对发票，而且在老板和出差同事之间受夹板气；而做老板的同样有困惑，比如差旅服务商换了一家又一家，但员工永远没有满意的一天。

　　甚至第三方服务提供商对此也深有体会。携程旅行网（纳斯达克交易代码：CTRP）无线事业部副总经理喻晓江此前在一个公开场合曾表示，携程正试图寻找到一种技术，解决用户“取消预订、改变行程”的实时需求。

　　打个比方说，老板告诉秘书下周需要出差，但具体哪一天、哪一个时段并不确定。秘书应对的办法就是把下周每一天、每一个可能时间段内的头等舱机票都买一张，等老板确定行程后再把其他的机票都退掉。这不仅增加人力成本、信用卡的多次预支付和结算、对飞机票资源的占用，对公司而言还可能因为无法退票、错订退票而财务受损甚至影响出行。

　　回到宝库，这家以“让商务旅行成为一件简单的事”为目标的公司，它要怎样做才能达到自己改变世界的目标？

　　商旅服务不只是卖票

　　回到2007年末，王雪松打算回国创业，他的着眼点就在商旅管理服务上。当时在国内，大多数人对商旅管理的认知，还只是“旅行社卖票”。即使是买卖票，也还需要人对人、面对面、手递手来做交易。“企业客户如果跟差旅服务商要一张报表，都会被认为是不可能的事情”。

　　这与当时电子客票、电子支付尚未普及有关。尽管南方航空在2000年就推出了中国首张电子客票，但直到2006年底才完全停售纸质票。

　　王雪松因此认定，国内商旅管理市场还不成熟。但这并不意味着这个市场没有机会，当年的统计数据显示，中国的商务旅行支出约为42亿美元。而其中纳入管理的比重，只能用微乎其微来形容。

　　美国运通(American Express)在中国的实践，也看重了商旅管理需求爆发前夜所蕴含的机会。在此之前的2002年1月，美国运通就与中国国际旅行社总社创建了国旅运通旅行社有限公司，这是当时国内首家合资商务旅行社。但罗迪当时并没有透露美国运通在中国具体营收数据，只提到2004年在中国销售增长了1倍、而2005年则增长了71%。

　　2006年在接受公开采访时，美国运通副总裁兼国旅运通商务旅行中国区总经理罗迪表示：中国企业特别是中小企业，“对商务旅行费用的控制和优化实际上运用得非常少”。但当年的一项调查显示，约有69%的中国企业倾向于控制和优化商旅费用；这一比例在两年之后则上升到了80%左右。

　　从意识到要管理，走到真正实施管理，中间是一条漫长的路。首先面临的问题，就是怎么才算是商旅管理服务？对于这个问题，国内其实并没有明确的界定。

　　但无论如何，“买票卖票”并不能与商旅管理服务划等号。其实质并不是服务，而是一个批发行为，赚取的是商品差价。“而宝库是不参与产品售卖的。”王雪松解释说，而是在了解用户诉求的基础上推荐最适合的产品。

　　GBTA对商旅管理则有如下界定：这是一个专门的领域，其目的是在雇员需求、公司目标、财务诉求以及其他要求之间达成平衡。

　　商旅管理服务商通过跟踪支出轨迹，确保每笔支出都和公司的商旅政策一致。参与客户商旅政策、差旅预算的设定，与航空公司、酒店等谈判，以帮助企业获得更优惠的价格和条件；同时在员工对公司商旅政策不满时，提供数据、信息以帮助企业重新决策。

　　“合格的差旅管理服务商，它提供的应该是一整套的解决方案，而不是其中的某个点。”王雪松说。这其中甚至包括了对出差员工的安全管理。比如在这些员工出差期间，当地发生了自然灾害，其所在的公司需要对这些人发出安全警报，甚至尽快提出预案以帮助他们离开当地。而这背后则需要商旅管理服务商的支持，提供给公司在当地的员工名单，以及离开当地的交通预案。

　　一个乍看简单的事情，到此就不再简单了。“这涉及上游业务的整合”，整合背后则要人、政策、IT系统全面匹配。比如倘若航空公司不愿意宝库网这样的公司介入，“技术再牛、有再多钱”也没有用。问题的另一头，则是客户的接触、接受以及介入，这其中还涉及公司自身业务逻辑的梳理。

　　这一切，按照王雪松的话说，就是要“搭建产业云”。航空公司、机票信息数据库的搭建，是宝库迈出的*步，也是他们撬动用户行为、企业商旅管理信息的杠杆。

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