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滴滴企图价格摧毁代驾行业,可行吗?

据业务人士分析:从7月上线以来,经过一轮红包以后,用户增长没有达到滴滴代驾的预期,而且差的很远。而像e代驾这样的竞争对手在这个领域已经深耕了4年多,用户和司机的忠诚度都很高,很难通过小小的红包分流过去。
2015-09-14 18:18 · 投资界综合     
   

滴滴企图价格摧毁代驾行业,可行吗?    

      滴滴不愧是滴滴,靠疯狂烧钱搅乱出租、专车市场领域后,又开始企图利用价格摧毁代驾行业的所有竞争对手,这次能得逞吗?笔者觉得有点“天方夜谭”。

  任何一个行业都有行业的边际成本,代驾行业经过4年多的快速发展,对于起步价到底定多少合适?无论是专家还是业内人士,基本都给出了39元左右的起步价。39元中80%都是归司机所有,剩余的20%归代驾公司所有,其实这20%根本都无法支撑代驾公司庞大的运营和推广,目前都处于投资期。如果起步价降低到18元,那司机一天才能赚多少?相信不少代驾司机都会“逃跑”,那对于用户来说,无疑等候时间将大大延长,而司机数量减少的同时,服务更难保证,这对用户而言“弊大于利”。

  滴滴代驾为什么突然从原来的起步价36元降为18元?据业务人士分析:从7月上线以来,经过一轮红包以后,用户增长没有达到滴滴代驾的预期,而且差的很远。而像e代驾这样的竞争对手在这个领域已经深耕了4年多,用户和司机的忠诚度都很高,很难通过小小的红包分流过去。所以,无奈之下,滴滴代驾祭出了18元的超低起步价,企图快速获取用户,打击对手。

  笔者询问了几位经常酒后使用代驾服务的商务人士,他们告诉笔者:相对于价格,他们不太care,像他们这个阶层的人,不可能因为超低的价格而选择,他们更看重司机的服务和品牌长期的品质。钱对他们来说,可以忽略不计,而且他们会担心,这么低的起步价,司机会是什么样?不会是实习生吧?驾驶技术怎么样?服务怎么样?对我的车爱不爱惜?他们表示担忧,所谓便宜没好货,宁可一如既往的选择39元像e代驾这样的老品牌,也不会为了省十几元给自己惹来麻烦,出车祸或其他麻烦,可耽误不起。

  前不久“二环十三郎”陈震,在微博上公开炮轰滴滴代驾,等了半天,来了来了一个司机,居然说不认识路,又帮他叫来了另一个司机,结果也以不熟悉路为借口,不愿意服务。这足足折腾了快40分钟。像类似陈震这样投诉司机素质差,服务差的用户不少,可见滴滴虽然财大气粗,但对于司机上岗的审核、培训、服务要求等都有待提高,毕竟代驾最终比拼的是服务,而不是价格,何况价格相差都不超过18元。

  对于滴滴代驾祭出18元的超低起步价,笔者采访了几家代驾公司,他们纷纷表示:这是在破坏整个代驾行业,扰乱市场,企图用价格摧毁一些中小代驾公司,他们不会跟进,会坚持现有的起步价。e代驾更是表示:e代驾在代驾市场摸爬滚打4年多,觉得这个行业比拼的是服务、品质、安全保障,而不是单纯的价格。

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