全行业深度解析：2015移动互联网汽车行业研究报告

　　2.3 资本对汽车行业的影响

　　2.3.1资本掀起“互联网+汽车”狂潮

　　据民生证券研究显示，2014年以来，大量风投注入汽车后市场，粗略统计，2014年全年有关汽车后市场的风投次数达67次，金额达百亿元；2015年前三个月的风投次数为9次，金额为40亿元左右。事实已经证明并将继续证明，汽车O2O市场潜力巨大，备受资本青睐。BAT，汽车集团比如一汽、上汽、长安等，在互联网潮流之下，纷纷卷入纷争。

　　根据品途网汽车O2O盘点的75家企业显示（见附表），24家企业未成功融资，完成B轮融资的企业有273二手车交易网、公平价、大搜车、人人车、e保养，完成C轮融资的有51汽车、养车点点、优信拍、途虎养车网；完成D轮融资的有车易拍。总体看来，汽车O2O领域融资情况和其他领域比较相对较好，企业成长速度相对较快，其中2014年后成立的企业就有两家企业成功达到B轮。

　　从融资领域来看，集中在：养车、洗车、二手车交易等汽车后市场领域。

　　2.3.2巨头纷纷布局汽车O2O产业

　　首先，后起之秀纷纷布局汽车O2O。58同城投资“汽车陪练”、“驾校一点通”，成立了新车事业部和二手车事业部。而赶集网合并前推出“赶集好车”，在和58同城合并后“赶集好车”仍然是他们机构里面最为重视的一个项目。百姓网，投入了一亿美元发展二手车“聚车商”。

　　其次，BAT重金投资移动互联网汽车市场。腾讯跟京东联合战略投资了“易车”。除了投资腾讯也有“腾讯路宝”和“i车生活平台”深化汽车电商/汽车金融这两块。阿里建立自己的汽车事业部，拥有淘宝二手车，车猫、车易拍、大搜车等产品。百度，百度以技术连接一切，注重行车的基础——地图的发展。还有智能车载系统和车联网。

　　百度的兴趣点在技术、阿里兴趣点在交易、腾讯更多的是在资讯方面。

　　最后，传统汽车PC平台谋求移动互联网转型。易车和汽车之家这两个PC端汽车垂直领域网站也纷纷将资本和资源注入移动互联网汽车领域。除了，易车推出的易车网被腾讯和京东战略投资，它自己也投资了“车轮”。一方面接受投资，一方面投资别人，这也是很多平台的资本新玩法。

　　汽车之家，则是在原有信息平台基础上逐步向电商平台这个方向转型。推出资讯类APP“汽车之家”“汽车报价”“车友会”用户量均呈现增长趋势；推出二手车交易平台——二手车APP；推出汽车保养——养护之家APP；并推出违章车险对移动互联网汽车全行业进行布局。

　　第3章 移动互联网汽车行业用户特征

　　3.1 用户购买习惯研究（本文的理论依据）

　　消费者购买决策过程包含五个部分：问题确认、信息搜索、方案评价、购买决策和购买后行为。

　　问题确认，指消费者意识到自己目前遇到了某个问题并由此产生了某种需求，消费者有明确的解决问题、满足需求的冲动，这是消费者购买决策中的初始阶段。在问题确认阶段，企业可以通过公共关系、事件营销等方式。为消费者营造能够激发需求的舆论环境。成功的需求刺激，是将消费者带入购买决策过程、扩大市场空间的重要阶段。例如，“1元洗车”的营销策略就处于这个阶段。

　　信息搜索，指消费者意识到某种商品和服务可以满足目前的需求后，通过各种信息渠道搜索与该产品或服务相关信息，为完成整个购买决策过程准备足够的信息支撑。在信息搜索阶段，企业的市场工作显得尤为重要，如何通过不同的信息来源，向消费者传递产品价值，在提升知名度的同时，需要帮助消费者理解产品诉求点,进而推动购买。互联网汽车信息平台就提供了这种功能。

　　评估选择，是指当消费者收集到足够的产品信息时，消费者将针对这些信息进行分析处理，形成独特的评价体系和若干个备选的解决方案。通常情况下，能直接解决消费者所遇到的问题的产品功能，是在评估选择阶段消费者最为看重的因素，但这并非是*的因素。同时，消费者还将考虑价格、便利性、品牌、售后等诸多其他因素。

　　购买决策，指消费者挑选出了*的解决方案并达成明确的购买意向这是评估选择阶段的结果。在这一阶段企业要确保自己的产品具有独特的产品卖点并且有效地传达给消费者，在众多备选方案中脱颖而出。

　　购买后行为，包括消费者购买后的满意程度以及由此造成的活动，就是我们常说的用户粘性。很多互联网产品利用补贴打价格战，关注的是问题确认、和购买决策的阶段，但是对于消费者购买后行为能力的把控还比较弱。

　　3.2 用户区域分布

　　分析完用户购买习惯，我们来分析一下移动互联网汽车用户购买区域。TalkingData数据研究中心显示：汽车服务应用的用户在广东、山东、江苏等沿海省份分布较为集中；与整体移动网民相比，其在山东、江苏、北京的用户优势明显，此外在河北、河南、湖北、四川等中部省份的用户优势也较为突出。汽车服务应用用户一半以上分布在一二线城市，且用户比例有优势的城市也以北京以及二线省会城市为主。

　　究其原因：首先是山东、江苏是人口大省，GDP也名列前茅；北京、四川等城市互联网较为发达，北京更是移动互联网汽车大本营之一，汽车O2O创业者众多，推广较为频繁。而三四线以下城市普及率以及推广率还有待提高，并且提高空间较大。

　　根据TalkingData数据研究中心图表，对比各细分类型汽车服务城市分布，汽车养护、加油油耗、行车辅助等面向有车一族的应用，其用户在一二线城市较集中，而汽车资讯、驾考摇号等潜在汽车消费群体则集中在二三线城市。大城市汽车数量相对饱和，所以集中在车后市场服务方面；小城市经济正在起步，买车的人口红利促使汽车前市场服务繁荣。未来，随着人口红利减弱、城镇化加强，汽车后市场将会越来越繁荣，汽车前市场则趋于稳定。

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