这个对手让滴滴猝不及防！首汽约车悄然崛起，滴滴将陷入生死局？

　　自我革命，还是左右互搏?

　　不同于传统的巡游出租车，首汽约车标榜“服务好、约车快、车高端”，司机在接受内部培训时，公司高管告诉他们：“这是我们自己革出租车市场的命”。

　　在一定程度上，统一着装，为乘客提供开门服务、车内配有纸巾、水、垃圾收纳袋和空气净化器等一系列做法，解决了出租车行业的“服务差”问题。除预约订单外，司机不能抢单、只能由平台派活的做法，解决了老百姓们“打车难”和“司机拒载”问题。当然，首汽约车的价格也相对较高，起步16元，每公里2.8元，10公里以后每公里3.8元，只是在目前的补贴力度下才能比传统出租车便宜。

　　最关键的是，被外界诟病的“出租车司机生存现状”也得到改善，每天一睁眼就欠下出租车公司数百元的“份子钱”一去不返。首汽约车和司机之间，是纯粹的劳动雇佣关系，司机为平台服务，平台为司机支付工资和提成。

　　但是，在首汽约车的司机们看来，两种模式各有利弊，从巡游出租车司机转变而来，他们对两种模式都有深刻感受。

　　巡游出租车，不管是两班还是一班的司机，时间上相对自由;而首汽约车皆为一班，要求司机每天必须在线8小时以上。但首汽约车不需要交纳“份子钱”，司机没有太大工作压力。

　　两种模式下，司机们的收入差别甚微。一位首汽约车司机帮腾讯财经算了一笔账：他在开传统出租时，如果每个月以1.2万元的车费收入计算，缴纳5000多元的分子钱，除去3000元的加油费，还剩4000元。加上出租车公司提供的1400元燃油补助和500元的工资，他的月收入基本在6000元左右。

　　开首汽约车后，他如今的月工资为1900元、加上提成2400元(每月提成为拉单额的20%，如以1.2万元计算)和1500元的平台补助，他的月收入为5800元。

　　首汽约车正在向北京各大出租车公司抛出橄榄枝，期望他们也能升级车辆，加入首汽约车的平台。但是，并非所有的出租车公司都愿意加入，很多公司已经习惯于“收份子钱”的日子。新旧两种模式也在“左右互搏”。

　　此外，假设北京地区的传统出租车，全部升级为首汽约车，也仅仅只有不到7万辆的出租车可以替换。“拿早晚高峰期间来说，北京地区叫车客户数量为120万次，7万辆车的规模，根本无法满足如此庞大的市场需求。”一位首汽约车司机如是说。

　　如果最终的政策仍是“京人京车”，滴滴等平台无法找到大规模京籍司机分担需求，那么，更大的压力需要首汽约车的规模扩张来化解。然而，当市场需求远远超过供给，滴滴们也不再能够撼动首汽约车的地位之时，国有的网约车，会否满足于已有的规模，回到传统出租车服务较差的老路呢?

　　最终影响力仍将取决于政策

　　谈到首汽约车与其他平台相比的优势，司机们认为，首先，高峰期不会像其他平台那样加价;其次，可以开具正式出租车发票;而且司机多为多年经验的本地老司机，对道路熟悉;车辆不受限号和限牌的限制;服务方面，部分司机此前曾为首汽集团礼宾车队开车，有很好的素质和服务意识。

　　但目前而言，首汽约车模式的*优势，还是更为符合北京新政的要求。不过，这一新政仅为征求意见稿，最终是否会变化仍未可知。各地能否形成针对滴滴的“群狼”，同样取决于各地最终的政策定稿。

　　上海传统出租车“龙头”的大众出租车公司，也已经推出了网约车平台。据东方网10月11日报道，在网络约租车方面，目前大众出行平台内共有3000辆网约车，其中500辆车挂有以沪A·M开头的牌照，这也是上海*批正规约租车牌照。该公司正考虑继续将一部分巡游出租车营运牌照转移到网络约租车上，实现巡游出租车与网络约租车间的动态配比。

　　首汽约车有成为“头狼”的野心。虽然主要集中在北京，但该公司已经在全国30个城市开展业务。CEO魏东曾表示，首汽约车的国企背景，或可令其在北京以外各省市的发展有所助力，各地自行研发网约车平台的成本太高，可以直接接入首汽平台，摊薄各方成本。

　　然而，一旦最终的政策不再维持“京人京车”、“沪籍沪牌”的要求，首汽约车、大众网约车的*优势将不复存在。在此次征求意见稿出台之前，和其他网约车平台如出一辙，首汽约车也是通过补贴和优惠券等手段抢夺市场份额：一旦失去政策红利，且促销攻势无法长时间持续的话，真正能留在该平台上的用户，数量还会有多少?

　　对于首汽约车如何看待“京人京车”的新政征求意见稿，以及该公司未来规划等问题，腾讯财经联系了首汽约车相关负责人，未获回复。

　　一个未经证实的传闻是：在滴滴已经拥有专车市场*份额后，首汽集团曾向滴滴示好，希望升级后的车辆能够加入滴滴专车平台，滴滴以“出租车牌照不符合滴滴专车平台规定”为由婉拒，于是，首汽集团只好自己做了首汽约车平台。最终在新政的“帮助”下，抄了滴滴的后路。

　　滴滴出行并未回复腾讯财经的置评请求。如果该传闻为真，滴滴恐怕后悔莫及——否则，其平台上至少在北京就可多出5200辆完全符合新政条件的车辆。

【本文由投资界合作伙伴腾讯财经授权发布，本平台仅提供信息存储服务。】如有任何疑问，请联系（editor@zero2ipo.com.cn）投资界处理。