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芯片激战：小米、联想加速「造芯」，英伟达限令谋变
如今 AI 时代下，算力芯片需求持续强劲，如果中国企业无法拥有自研芯片技术能力，将会长期处于“受制于人”的局面。一场英伟达引发的大泡沫，快破了
今市场已经有一批新型的智算服务商正悄然崛起。这些企业不再将自身定位局限于单纯的硬件提供或算力租赁，他们还能更组建专业的算法团队和行业专家团队，深度参与到客户的AI应用开发与优化过程中。充电比换电还快？电动车主能靠谁
超充派试图把充电时长压缩到喝杯咖啡的时间，换电派则想让补能过程比加油更利落。而解决补能焦虑，归根结底，是车企们在争夺未来新能源生态话语权。如何定位国产智驾芯片的终局价值？
至少在自研芯片被验证量产装车的过程中，还有机会迭代性能完善服务，更何况车企对于功能上车的思路，除了性能还有更重要的成本考量。月薪一万，买不起安卓旗舰
安卓旗舰涨价是手机厂商迟早要面对的一道题目。涨不涨价？肯定是要涨，但怎么涨，涨价之后产品竞争力、用户心理等问题也是需要手机厂商考虑的事情，如何找到平衡点，就看各家手机厂商的手段了。明星割草机器人公司骤然倒下背后
森合创新的骤然倒下，给这个赛道按下了“冷静键”，或能让从业者开始重新审视技术创新与产品逻辑背后的天平，从白热化内卷困局中抽离，回归理性发展的轨道。国产大飞机产业链全解
C919 大型客机是我国首款按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线窄体客机，其国际上的同类可比机型主要为波音 737、空客 A320。人形机器人的9个分岔口
早先舆论渲染机器人“未来已来”致使公众的期待过高，而忽视了人形机器人目前相当于“博士生的大脑、三岁小孩的身体”的现实。行业应该警惕过度泡沫，但也希望大家对人形机器人的不完美多一点包容。
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