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小米汽车后招：雷军的「规模经济学」
外界对小米汽车谋新的猜测，为何乐此不疲？小米汽车迟早要出后招，对行业影响几何？未来，小米汽车最大的挑战是什么？特斯拉Robotaxi有望在华测试
日前就有知情人士称，特斯拉近期频繁裁员的理由并不在于压缩部分部门开支，而是为了将支出转向Robotaxi。五一北京最热闹的景点，挤满了看不懂的人
被流量高度笼罩的北京车展，所有人的注意力都在喧嚣热闹的“网红”身上，而新车和技术本身反倒成了配角，“看车”似乎已经不是逛车展的唯一目的。北京车展：车模都去哪儿了
北京车展前几日，周鸿祎高调宣称要卖掉自己的迈巴赫，改换国产新能源汽车，引发一众车企排队送车，也顺势从科技大佬跨界成了顶流“车评人”。北京车展：比价格战更卷的是流量战
对于各家车企来说，要想在激烈竞争中脱颖而出，根本途径还是在电动化、智能化等多维度提升产品价值，才有可能打赢这场淘汰赛。流量狂欢下，我们忽视了哪些北京车展真正的变化
正如他们经常在公开场合所说的那样，汽车的流量固然重要，但产品和服务更重要，应该要在产品和服务上卷，来打动消费者。雷军与周鸿祎：「网红」滤镜下的焦虑
雷军和周鸿祎的热度背后，更根本的是趋同，表面上一团和气，没有冲突，服务于各自的商业目标，这都是企业家们下场直播为品牌造势的目的所在。
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