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车企内购活动：以员工的名义，清库存？
尽管车企的员工内购活动基本都明确规定，禁止员工车辆流向市场，如有发现，将会进行核实并严肃处理。但正如极派Daily了解并得到二手车商确认的事实是，车企员工内部价买到的车辆，很多都会流入二手车市场。毛利率首超特斯拉，但比亚迪还有一场硬仗
过去一年，中国汽车品牌出海已经成为新的浪潮。单看比亚迪的汽车业务板块，出海也有利于汽车业务毛利率的提升。大众：小鹏，我在德国很想你
尽管身处现代汽车工业的发源地，但大家的兴趣点，依然聚焦在了大众与小鹏汽车的合作上，这充分证明了大众近些年给中国人造的这些电动车，确实吸引力不足。小米系突击入股，将收获一个充电模块IPO
伴随新能源汽车行业的高景气度，优优绿能的业绩在报告期内大幅提升。于是在2022年5月，小米智造低调入股该公司，就显得顺理成章了。恒大汽车「救世主」吴楠背后的大佬圈
未来，自身资金都紧张的纽顿集团能够带领恒大汽车走出困境吗？纽顿集团在金华的基地能够顺利投产吗？种种不确定，现实地摆在纽顿和恒大面前。首辆100%乙醇汽车，丰田可能要在印度造了
准确来说，新车应该叫做电动灵活燃料汽车Flex-Fuel Vehicles，简称FFV，由汽油、乙醇或甲醇制成的燃料作为动力源。中日韩「厮杀」，谁赢得东南亚汽车市场？
今天的东南亚，已成为一个中日韩汽车制造商激烈竞争的舞台，中国和韩国的汽车企业正在以电动车为切入口，抢夺日本称霸了30多年的汽车市场。走过十几家门店，我才理解了什么是智能驾驶落地元年
如果说，车企们“开城之战”抢占的城市NOA决定智能驾驶体验的高度，那么量产化、实用化、平民化就将决定智驾未来的广度，在不断量化积累中寻求“质变”。滴滴把造车方向盘交给小鹏
据小鹏汽车副董事长顾宏地透露，双方得以合作，并能打造“MONA”这一新品牌产品，是因为“滴滴有一个完成度非常高的准量产的A级智能电动汽车轿车车型，前期已经投入大几十亿元人民币开发。滴滴之后，再无巨头跨界造车？
况且，对于互联网公司们而言，眼下投资大模型的风潮正热，想象空间也更为广阔，把有限的弹药打向更具战略意义的标点，或许比一起卷在造车赛道上更加明智。
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