韭里韭气的特斯拉,车价如股价
在全球疫情肆虐、供应链受阻、上游原材料价格上涨、芯片荒等复杂情况的影响下,近两年内特斯拉涨价的可能性仍然很高。但放眼到未来更长时间内,要做“大众汽车”的特斯拉只会更便宜。合资汽车为何跑不动了
中国汽车市场迎来了一场大洗牌,合资车企正面临着前所未有的挑战。如何在原有伙伴被抛弃后,寻找新的国内品牌合作,又如何在国内自主品牌实力猛增的情况下,提升自身的实力,是合资品牌们需要考虑的问题。「摩帮」江湖破茧新生
电气化抹平了中外企业在发动机等核心零部件上的技术代差,而且能够使中国企业快速响应市场变化和消费者需求,往往会催生一大波全新的本土化品牌。冰火两重天的FF,何时才能真正「复活」
市值排名第一的车企特斯拉用了15年才实现盈利,蔚来、理想等头部造车新势力仍处于亏损的状态,更别说还不具备量产交付能力的FF。交付战争:新能源汽车的关键战役开打
从2017年至今,行业玩家越来越多,造车进度在加快,行业成熟度不断提升,衡量、比较他们的纬度里,交付量变成一个极其重要的参数,成了各自股价、估值的晴雨表。汽车圈的双十一,为何热不起来
“汽车本身属于非标准化的大宗商品,因此消费者在购买这样的商品时会更加谨慎,尤其随着新能源汽车的发展,智能化逐渐成为消费者看重的方面,而这方面更注重在线下体验,线上电商平台上的宣传文字是无法让消费者有亲...巨一科技成功登陆科创板,尚颀资本收获2021年第5个IPO
11月8日晚间,巨一科技披露了首次公开发行股票科创板上市公告书,公司前三季度营业收入14.07亿元,同比增长49.13%,实现上市公司股东净利润1.39亿元,同比增长165.15%。造车浪潮,等不起雷军、李彦宏了
2021年已经接近尾声,我们回顾这一年,基本可以说今年是新能源爆发元年。从乘联会数据来看,全国新能源渗透率,从1%涨到5%用了近四年时间,从5%涨到20%左右只用了9个月时间。