60天账期,难终结车圈内卷?
汽车行业原本有序的价格战,已经在几年时间里逐步滑向失控的边缘。“60天账期”为遏制价格战而出现,但是否能真正引导行业进入良性循环,则有待观察。「安全」成汽车新竞争锚点,儿童「安全」座椅的新机会?
随着政策层面的推动和公众对用车安全重视程度的进一步提升,不管在私家车还是公交车、出租车等公共交通出行场景中,儿童安全座椅都有望成为“标配”,进而提升普及率,激活儿童安全座椅市场的增长潜力。出口只是上半场,车企们的巴西战事刚开始
接下来的中国车企,不仅要与丰田、雷诺、大众等已深耕巴西多年的传统车企竞争,还需应对本土政府、工会等多方因素,深度融入当地经济生态和产业体系,在品牌、渠道和供应链持续纵深突破。车企CEO,都在研究小米YU7
小米YU7的火爆,说明用户愿意为“技术+情绪共鸣+生态价值”支付溢价,反观部分技术领 先却困于高端化的车企,症结一在于工程师思维与用户需求的错位,二是部分车企在数字营销能力、流量话语权上的短板亟需重视...「60天账期」,四个争议问题与解释
新技术取代老技术的过程中,大多都会经历规模扩张-价格战-整合出清的过程。从目前的进展来看,国内新能源车产业,恐怕正处于出清的周期。汽车技术膨胀的今天,日本就是我们的「测试服」?
最近汽车相关各方都在以自己的方式让业界变得更好。熬过无序竞争的长夜,中国汽车应该会越来越好吧。【倒计时7天参会指南】大咖阵容抢先看@The 3rd AutoSEMI & AutoPEPS 2025
以“芯智融合,无界交互”为年度主题,聚焦智能汽车最前沿的 芯片技术革新 与 无钥匙交互革命,为行业注入“双核动力”!8家车厂宣布缩短账期至60天,评论区却吵疯了
60天账期新政的实施,标志着中国汽车产业链从“主机厂霸权”向“公平协作”转型的关键一步。短期阵痛不可避免,但这一政策将倒逼整车厂优化资金管理、提升供应链效率,同时为中小企业创造更健康的生存环境。车企转向, 开始向自己下狠手了
诚然,规模化和盈利线确实是压在车企面前的“两座大山”,但如果将新能源汽车产业的时间线放缓至百年,那么现在不过才是“起点”。车企都把重心放在了SUV?SUV为什么越来越火了?
从长期来看,无论是二娃家庭的日益增加还是汽车创新水平的持续提升,SUV都比传统轿车更具竞争力,这也是为什么车企都放弃了原先的产品策略,把SUV作为自己当前发展的重点。造车新势力该放下创业者的「英雄叙事」了
推迟了许久的小米YU7发布,小米汽车正回归其原有节奏,我们期待着创业者雷军以一位普通的汽车人身份开始他的发布会,回应外界的批评与质疑,用产品回应期待。车子的A柱都能锈?这事其实真挺难的。。。
至于这茬到底是啥情况,咱们大可以等一个更正式的回应。毕竟要真是A柱锈了,想糊弄过去可没那么简单了。。。