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保时捷新年第一刀，革去元老级CFO和销售主管
进入2025年，当国内造车企业也开始举起“高端和超豪华”的大旗，走上“降本增效”路的保时捷，还能不能翻身？自主车企的2024年：一边是整体份额提升，一边是企业战略收缩
对于任何一家自主车企来说，在新的市场格局没有彻底稳定之前，留在牌桌上比什么都重要。在这种情况下，从价格定位、企业管理到市场开拓，自主车企开始纷纷上演“里子比面子更重要”的戏码。广东江门跑出一家隐形冠军，年入5.6亿
新能源汽车市场爆发式增长，对电路保护产品的需求更为旺盛。比如电池管理系统 (BMS)、电机驱动系统、高压电路、充电系统，都需要用到电阻类产品。中国合资车时代真要终结了吗？
当前的合资车市场正在发生一场巨大的变革，这场变革不是你死我活的零和博弈，而是为一个更新模式的出现与普及提供机会。渗透率破50%，汽配的新机会在那里？
总的来说，在行业竞争加剧背景下，中国汽车产业链的生存压力越来越大，但并非没有出路，比如出海和与技术趋势紧密同步，尽量让自己卡位在不可缺失的关键环节。
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