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如祺出行上市后首份成绩单出炉：收入同比增长13.6%、毛利率提升59.7%
出行业务作为主营收入增长达到11.1%，是如祺出行实现持续发展的重要增长引擎。背靠吉利，曹操出行也得上市「自救」
曹操出行和吉利如今将增长希望寄托于自动驾驶车上，怕同样要面对量产和商业化上的难题。况且，没钱是曹操出行在这条路上最大的绊脚石。滴滴三季度业绩持续稳健增长，中国出行日均单量3130万
滴滴在三季度的单量整体延续了前两个季度的增长态势，核心平台总单量达到35.79亿单，同比增长34%。滴滴预计端午打车需求涨50%，下载滴滴出行App 先领券再出发
滴滴为用户提供110报警、行程分享、紧急联系人、安全专线等安全守护功能，保证安全客服7×24小时在线。还针对高速行车、长途驾驶等场景，通过播报形式提醒司乘双方系好安全带，避免疲劳、超速行驶。多地预警！网约车司机饱和了？
坚持改革，坚持产权保护，坚持对外开放，这是中国经济发展四十年的法宝，这一法宝依然是中国发展经济的最好用的手段。嘀嗒出行IPO：蜗角称王，却游不进更大的池塘
嘀嗒出行在顺风车这一细分市场的占有率几近腰斩，涉足的出租车业务又没掀起任何波澜，而网约车市场早已被滴滴、高德、美团等庞然大物挤满。嘀嗒出行第三次递表，滴滴是强劲对手，顺风车业务屡遭处罚
嘀嗒出行曾于2020年10月8日、2021年4月两度向港交所递交IPO申请，但未获得通过。滴滴一下，563天之后再出发
虽然退出江湖一年多，但江湖却一直不缺滴滴的故事，从巨额罚款，到从美退市，再到被传引入一汽集团，滴滴一直没有离开过大众的视野。小马智行被曝裁员：3点签合同，4点走人
现在到了自动驾驶“下半场”，最后能到终点的不一定就是跑的最快的那个，因为首先得活下去，才有资格跑到最后。T3出行入驻微信，网约车行业运力争夺战升温
此次腾讯、华为均未亲自下场组建车队，而是当起了为其他网约车服务商引流的聚合平台。两家巨头在网约车行业掀起了新一轮争夺战，但争夺的对象不是网约车业务的用户，而是拥有合规、优质运力的网约车服务商。网约车司机的「搞钱术」
而当出行市场进入更为残酷的后半场，其竞争的重点，已逐渐聚焦在运力之上。这也让网约车司机这个高度依赖城市交通的群体，再次成为“香饽饽”——站在聚光灯下，这些网约车司机的生存状态究竟如何？
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