何小鹏送吴新宙到英伟达家门口
为小鹏贴上“智能驾驶”标签的吴新宙,正是黄仁勋想要的人才。此次黄仁勋将吴新宙招至麾下,或许就是看重其身上的全栈系统尤其是软件量产的经验。投资界24h | 黑石要来募人民币了;何小鹏亲自送吴新宙入职英伟达;大湾区一支百亿基金落地广州
据报道,8月24日中午,多个生鲜电商平台的低钠盐、无碘盐显示“缺货” “补货中”。“盒马的一款低钠盐一分钟前看还有货,再一滑就显示缺货了。”一位消费者表示。85后博士创业,明星资本加码,深圳冲出一个自动驾驶IPO!
自动驾驶行业是典型的技术密集型赛道,参与者需要大量的研发投入,其一大特点是“研发周期长、变现周期慢”,现金流尤为重要。新旧业务「青黄不接」 东风集团2023上半年利润骤降80%
在新建立的新能源乘用车品牌岚图、猛士等尚未发展起来之时,东风公司原有的东风风神及东风商用车业务,都未能给集团提供有效的营收和利润支撑。最后一波造车新势力,就要来了?
对于新企业来说,竞争如此焦灼的市场显然对新车的质量提出了更高的要求,尽量在有限的时间内对整车的软硬件质量进行完善和补足,以及在后续运营中针对新问题进行及时的解决。造车新势力破解生产难题
合资品牌越来越难以跟上本地的智能化创新,他们对于和中国车企的合作相当迫切。有很多合资甚至外资车企正在寻求和中国车企在智能化、电气化上进行合作,以寻求进入中国市场。一家造车独角兽宣布破产
恍惚间,这段时间美国一批造车新势力相继倒下,而且都有着相似的路径:烧光数亿资金,自身造血能力差、销售成绩极为难看。零交付也能融到资的日子,一去不复返。新能源商用车新势力「德力汽车」完成7亿元B轮融资
本轮融资款项将用于产品研发和运营推广等多方面发展。这将进一步巩固德力汽车在绿色智慧物流市场上的领先优势。新一轮价格战背后:99%的车企都到了冲销量的关键时刻
某种程度上来说,对于市面上99%的车企来说,当前已经到了冲击销量的关键时刻。这将是又一场硬仗,而新一轮的降价潮或许才刚刚开始。
旗下微信矩阵:


伯虎财经
中国企业家杂志
于丽丽
猎云网

格隆汇
融资大事件
虎嗅网
经济观察网
财联社


陈晓
凤凰网

金融八卦女
雷峰网
远川研究所







