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新能源车企最痛苦的事
根据相关数据显示，去年年底，电动车销量占比已经超过了全部汽车的23%，与此同时，车企们也陷入新一轮内卷，最直观的表现就是：硬件堆料、成本提升、玩家变多、特斯拉全系降价、还有国内众多的高配低价。赛力斯一定不是华为的代工厂
考虑到当下赛力斯的毛利率，以及正在升级的新能源车价格战，如果赛力斯问界真的实现了百万销量，对于这家公司来说，恐怕会是“甜蜜的负担”。折戟欧洲后，比亚迪、哪吒们集体「下南洋」
各方势力混战，没有人能稳操胜券。老大哥特斯拉，中国造车新势力，还有丰田等老牌车企都有机会分一杯羹。关键就看谁能抓住时间窗口，跑赢其他对手。天际汽车将完成新一轮超7.5亿元融资，推进复工复产
天际汽车创立于2015年，前身是乐视旗下的电咖汽车，该公司曾于2017年推出首款EV10车型，补贴后售价6万元左右，主打低端市场。
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