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电动车的「3万美元效应」
车企如果要保持在牌桌上，无论是向上还是向下，都须将围绕这一价格段推出自身的畅销车型，这就是行业下一阶段将要显现的电动车“3万美元效应”。2022年，中国汽车行业「打脸」报告
2023年中国将有大约100款新能源汽车上市，多于2022年的70款[4]，毫无疑问会加剧整个电动车市场的内卷程度。百度发布Q3财报：核心经营利润同比增长14%，夯实智能驾驶业务版图
百度财报显示，百度自2022年第三季度起耗资2.72亿美元回购股份；基于2020年开始的股份回购计划，百度累计回购额达32亿美元。威马汽车节衣缩食熬苦冬
在造车新势力中，尚未上市的哪吒汽车后来居上。今年前三季度，以10.9万辆销售成绩，超越小鹏，位居榜首。而威马汽车几乎停滞不前，同期销量仅有2.9万辆。雷丁汽车获32亿元A轮融资，潍坊市潍城西部投资发展集团领投
雷丁汽车的本次融资资金主要用于整车产品研发、营销投入、渠道支持拓展、生产能力建设等与雷丁主营业务经营及拓展相关事宜。新能源车企为何不断涌入购物中心？
当初，特斯拉进入芳草地拉开新能源入汽车驻购物中心的序幕，如今随着特斯拉的离开，已经住在购物中心的性能汽车，将如何看待这一变化，还不得而知。「 堵城」南宁，没有电动车就没有爱情？
“地铁看不见天空，汽车开不进小巷，只有当你骑上心爱的电动车，才会发现南宁烟火气的一面。”在南宁人心中，无论何时，电动车都是独有的归属感。谁在收割新能源车主的电池包？
纵然上游行业内发生了多么激烈的竞争，终端的消费者其实都不在乎，直观感受上只想买到物美价廉的产品。而以目前更换新能源汽车电池的成本，对消费者来说不亚于一次“大出血”。「戴世智能」完成亿元A轮融资，光速中国独 家投资
戴世智能成立于2015年1月，聚焦于自动驾驶领域，为行业提供性能领先和质量过硬的量产级高精度定位解决方案。零跑的“里程焦虑”：造血困难，该靠谁救命？
在资本寒冬到来之际，零跑如果在当下火热的市场中没有自己形成造血能力，恐怕下一阶段零跑的新能源征途就更少不了“里程焦虑”。大众关停上海变速器厂，或停产手动挡，网友：爷青结
现在，大众直接关停已经成立二十多年之久的变速器工厂，而不是选择去逐渐转型到新能源工厂的做法，也能从一定程度上表达出大众对于电气化转型的决心。贾跃亭又有钱了，FF91拿到上亿融资
“FF91不止一次传出即将量产的消息，这让贾跃亭一直被外界怀疑是‘PPT’造车。而目前摆在FF眼前的最大难题，还是资金问题，此次即便拿到3.5亿美元，也是杯水车薪。”东风汽车集团旗下「岚图汽车」完成45.5亿A轮融资
岚图汽车是东风汽车集团旗下高端新能源汽车品牌，目前在售的产品有两款车型，主要瞄准30万元以上的新能源车市场。
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